[发明专利]补空压的电空制动速充风装置的应用

摘要

补空压的电空制动速充风装置的应用，涉及车辆制动缓解的应用技术领域。其特征是：机车为车辆供风；控制电缆通过分控支路A将缓解指令电信号传递给电空分配阀，电空分配阀得电信号动作，将缓解风管接通至制动支管，缓解风缸通过缓解风管、电空分配阀、制动支管向制动主管充风；电空分配阀感受到制动主管的压力升高，且已经得到来自分控支路A的缓解指令电信号，将制动缸管接通至大气；a：阶段缓解列车制动，b：直接缓解列车制动；充风：在缓解列车制动的同时，充风开始，稳定输出压力的空压机向制动主管充风的过程中，若系列操纵装置进入保压位，充风暂时停止；若系列操纵装置一直处于缓解位则充风至制动主管的定压。

主权项

补空压的电空制动速充风装置包括：机车车体、燃油箱、总风缸、机车空压机、机车地板、折角塞门、制动软管、电阻柜通风口、电力连接器A、跨接线A、紧急阀、稳定输出压力的空压机、制动主管、转向架、基础制动装置、车辆车体、压力风缸、截断塞门、电空分配阀、副风缸、制动缸、制动支管、车底梁、控制电缆、电力连接器B、跨接线B、缓解风缸、缓解风管，紧急阀包含：紧急制动管、紧急排风口，稳定输出压力的空压机包含：空气滤清器、进气管、空压机电动机、电动机支座、空压机机体，制动主管包含：空压机支管，压力风缸包含：压力管,副风缸包含：副风管，制动缸包含：制动缸管，控制电缆包含：分控支路A、分控支路B机车地板在机车车体中，机车空压机在机车地板上；两台机车空压机并联，机车空压机连接总风缸；总风缸连接系列操纵装置；系列操纵装置连接制动主管，制动主管贯通整列车；相邻车辆车厢的主动主管经折角塞门、制动软管连接形成贯通全列车的通路；总风缸在机车车体底的下面；制动主管、压力风缸、电空分配阀、副风缸、制动缸均在车辆车体底的下面；制动缸连接基础制动装置；制动主管通过制动支管连接电空分配阀，制动支管上装有截断塞门；电空分配阀通过副风管连接副风缸；稳定输出压力的空压机在列车的每一节车辆的车厢内，稳定输出压力的空压机连接空压机支管，空压机支管连接制动主管；电空分配阀通过制动缸管连接制动缸；压力风缸通过压力管连接电空分配阀；缓解风缸通过缓解风管连接电空分配阀；控制电缆通过分控支路A连接电空分配阀；控制电缆通过分控支路B连接稳定输出压力的空压机；空压机机体连接空压机电动机，空压机电动机下有电动机支座；电力连接器A在机车或车辆的两端；电力连接器B在机车和车辆的两端；跨接线A连接机车与车辆的电力连接器A并一同连接相邻两车辆的电力连接器A；跨接线B连接机车与车辆的电力连接器B并一同连接相邻两车辆的电力连接器B；控制电缆在各节车辆连接处通过电力连接器B和跨接线B连接；补空压的电空制动速充风装置的应用，其特征在于：机车为车辆供电供风：机车与车辆连挂完毕后，机车通过电力连接器A和跨接线A向车辆提供电力；机车通过折角塞门和制动软管向车辆的制动主管提供压缩空气；机车通过电力连接器B和跨接线B向车辆提供控制信号。