[发明专利]电动汽车高压互锁实现装置在审
| 申请号： | 201510678155.5 | 申请日： | 2015-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN106585384A | 公开（公告）日： | 2017-04-26 |
| 发明（设计）人： | 林锋;牟重阳;陈彦雷;王猛;赵士杰;张静雅;李思谌;孙斯琴高娃;孙超;袁亮;张斌 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司31117 | 代理人： | 郑明辉 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车高压互锁实现装置，包括空调压缩机节点（3）、电加热器节点（4）、动力电池节点（5）、电机节点（6）、电源管理系统控制器BMS（1）和整车控制器VMS（2）；每个高压设备节点包括高压接插件、高压互锁信号检测电路、高压设备控制器ECU，高压接插件能接插高压设备，高压接插件输出接高压互锁信号检测电路，高压互锁信号检测电路输出接高压设备控制器ECU；空调压缩机控制器ECU（31）、电加热器控制器ECU（41）、动力电池控制器ECU（51）和电机控制器ECU（61）分别通过CAN网络连接于电源管理系统控制器BMS，电源管理系统控制器BMS通过CAN网络连接于整车控制器VMS，整车控制器VMS通过CAN网络分别连接于各个高压设备控制器ECU。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 高压 互锁 实现 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车高压互锁实现装置，包括空调压缩机节点（3）、电加热器节点（4）、动力电池节点（5）、电机节点（6）、电源管理系统控制器BMS（1）和整车控制器VMS（2）；其特征是：所述空调压缩机节点（3）包括高压接插件、高压互锁信号检测电路、空调压缩机控制器ECU（31），高压接插件能接插空调压缩机，高压接插件输出接高压互锁信号检测电路，高压互锁信号检测电路输出接空调压缩机控制器ECU（31）；所述电加热器节点（4）包括高压接插件、高压互锁信号检测电路、电加热器控制器ECU（41），高压接插件能接插电加热器，高压接插件输出接高压互锁信号检测电路，高压互锁信号检测电路输出接电加热器控制器ECU（41）；所述动力电池节点（5）包括高压接插件、高压互锁信号检测电路、动力电池控制器ECU（51），高压接插件能接插动力电池，高压接插件输出接高压互锁信号检测电路，高压互锁信号检测电路输出接动力电池控制器ECU（51）；所述电机节点（6）包括高压接插件、高压互锁信号检测电路、电机控制器ECU（61），高压接插件能接插电机，高压接插件输出接高压互锁信号检测电路，高压互锁信号检测电路输出接电机控制器ECU（61）；所述空调压缩机控制器ECU（31）、电加热器控制器ECU（41）、动力电池控制器ECU（51）和电机控制器ECU（61）分别通过CAN网络连接于电源管理系统控制器BMS（1），电源管理系统控制器BMS（1）通过CAN网络连接于整车控制器VMS（2），整车控制器VMS（2）通过CAN网络分别连接于空调压缩机控制器ECU（31）、电加热器控制器ECU（41）、动力电池控制器ECU（51）和电机控制器ECU（61）。
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