[发明专利]安全升降设备有效
申请号: | 201510680613.9 | 申请日: | 2015-10-20 |
公开(公告)号: | CN105173969B | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 赖建防;吕伟宏;赖皓瀛 | 申请(专利权)人: | 宁波天弘电力器具有限公司 |
主分类号: | B66B7/02 | 分类号: | B66B7/02;B66B9/02;B66B11/04 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 315700 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明一种安全升降设备,包括载体、上动力组件、下动力组件、升降组件、延伸导轨和电控组件,所述的上动力组件、下动力组件、升降组件以及载体实现同向联动,所述的升降组件与延伸导轨螺旋配合;电控组件与动力组件电连接,上动力组件和下动力组件驱动升降组件沿着延伸导轨做上下运动。安全性高、应用范围广、具备危机解除及逃生功能等优点。属于升降设备技术领域。 | ||
搜索关键词: | 动力组件 升降组件 升降设备 延伸导轨 电控组件 应用范围广 螺旋配合 上下运动 逃生功能 电连接 联动 同向 安全 驱动 | ||
【主权项】:
1.一种安全升降设备,其特征在于:包括载体、上动力组件(1)、下动力组件(2)、升降组件(3)、延伸导轨(4)和电控组件,所述的上动力组件(1)、下动力组件(2)、升降组件(3)以及载体实现同向联动,所述的升降组件(3)与延伸导轨(4)螺旋配合;电控组件与动力组件电连接,上动力组件(1)和下动力组件(2)驱动升降组件(3)沿着延伸导轨(4)做上下运动;所述的延伸导轨(4)包括两排平行设置的导轨,每一排导轨均由若干个等间距排列的支承件(4.1)组成;升降组件(3)位于两排导轨之间,升降组件(3)设有螺旋轨道(3.1),螺旋轨道(3.1)与延伸导轨(4)上的支承件(4.1)配合;所述的延伸导轨(4)的两排平行设置的导轨分为第一导轨和第二导轨,第一导轨与第二导轨相同;第一导轨上沿长度方向设有若干个间距相同的支承件(4.1),第二导轨上沿长度方向均设有若干个间距相同的支承件(4.1),第一导轨上相邻支承件(4.1)之间的距离和第二导轨上相邻支承件(4.1)之间的距离相等;第一导轨上的支承件(4.1)与第二导轨上的支承件(4.1)在延伸导轨(4)长度方向上错位布置,错位距离为同侧相邻支承件(4.1)之间距离的一半;所述的升降组件(3)包括外圆周设有螺旋轨道(3.1)的螺旋体(3.2),螺旋体(3.2)设有轴向贯通孔,螺旋体(3.2)贯通孔内壁环形设有轮齿(3.3),螺旋体(3.2)贯通孔内设有动力传递组件(5),上动力组件(1)和下动力组件(2)通过动力传递组件(5)与螺旋体(3.2)之间实现力的传递;支承件(4.1)转动配合在螺旋轨道(3.1)内;所述的动力传递组件(5)包括一个圆柱状的主动轮(5.1)和若干个与主动轮(5.1)啮合的行星从动轮(5.2),行星从动轮(5.2)与螺旋体(3.2)贯通孔内壁的轮齿(3.3)啮合,主动轮(5.1)和行星从动轮(5.2)的两端均分别转动配合在上动力组件(1)和下动力组件(2)上;所述的上动力组件(1)包括上驱动器(1.1)和上支架(1.2),上驱动器(1.1)固定在上支架(1.2)上,所述的上支架(1.2)的两侧与延伸导轨(4)滑配合且实现径向限位;上驱动器(1.1)与主动轮(5.1)的上端联接;所述的下动力组件(2)包括下驱动器(2.1)和下支架(2.2),下驱动器(2.1)固定在下支架(2.2)上,所述的下支架(2.2)的两侧与延伸导轨(4)滑配合且实现径向限位;下驱动器(2.1)与主动轮(5.1)的下端联接;所述的上支架(1.2)的侧面设有与支承件(4.1)滑配的上导向槽,下支架(2.2)的侧面设有与支承件(4.1)滑配的下导向槽。
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