[发明专利]一种用于并联式混合动力汽车的动力耦合器及其控制方法

摘要

本发明提供了一种用于并联式混合动力汽车的动力耦合器及其控制方法，包括发动机输出轴齿轮、发动机传动齿轮组、发动机连接轴齿轮、发动机传动离合器、涡卷弹簧储能机构、驱动电机连接轴、驱动电机传动离合器、驱动电机连接轴齿轮、驱动电机传动齿轮组和驱动电机输出轴齿轮、发动机连接轴。涡卷弹簧储能机构由可变向棘轮机构、行星架、太阳轮、齿圈、行星架制动器、储能机构输出盘、太阳轮制动器、涡卷弹簧、太阳轮离合器和行星架离合器组成。本发明利用涡卷弹簧储能机构实现发动机的行车启停功能，减少了能量消耗和污染排放，提高了车辆制动能量回收能力。

主权项

一种用于并联式混合动力汽车的动力耦合器，其特征在于，包括发动机输出轴齿轮(2)、发动机传动齿轮组(3)、发动机连接轴齿轮(4)、发动机传动离合器(5)、涡卷弹簧储能机构(6)、驱动电机连接轴(7)、驱动电机传动离合器(8)、驱动电机连接轴齿轮(9)、驱动电机传动齿轮组(10)和驱动电机输出轴齿轮(11)、发动机连接轴(15)、整车控制器(29)、动力耦合器控制器(30)；所述发动机传动齿轮组(3)、驱动电机传动齿轮组(10)均包括通过轴连接的大齿轮和小齿轮；发动机输出轴齿轮(2)与发动机(1)的输出端连接，发动机传动齿轮组(3)的大齿轮与发动机输出轴齿轮(2)啮合，发动机传动齿轮组(3)的小齿轮与发动机连接轴齿轮(4)啮合，发动机连接轴齿轮(4)通过发动机连接轴(15)与发动机传动离合器(5)同轴固定连接；驱动电机输出轴齿轮(11)与驱动电机(12)的输出端连接，驱动电机传动齿轮组10)的大齿轮与驱动电机输出轴齿轮(11)啮合，驱动电机传动齿轮组(10)的小齿轮与驱动电机连接轴齿轮(9)啮合，驱动电机连接轴齿轮(9)与驱动电机传动离合器(8)同轴固定连接；驱动电机连接轴齿轮(9)通过驱动电机连接轴(7)与车桥(13)连接；涡卷弹簧储能机构(6)安装在发动机连接轴(15)上，包括太阳轮(18)、齿圈(19)，以及均与太阳轮(18)同轴安装的可变向棘轮机构(16)、行星架(17)、行星架制动器(20)、储能机构输出盘(21)、太阳轮制动器(22)、涡卷弹簧(23)、太阳轮离合器(24)和行星架离合器(25)，可变向棘轮机构(16)固定安装在齿圈(19)的右端，而涡卷弹簧(23)安装在齿圈(19)上，太阳轮(18)通过行星架(17)与齿圈(19)连接，行星架(17)、太阳轮(18)和齿圈(19)组成行星齿轮机构，太阳轮制动器(22安装在太阳轮18)的右侧，太阳轮离合器(24)安装在太阳轮(18)的左侧，行星架制动器(20)和行星架离合器(25)均安装在行星架(17)的左侧，太阳轮离合器(24)和行星架离合器(25)也与储能机构输出盘(21)相对安装；发动机传动离合器(5)和驱动电机传动离合器(8)均与储能机构输出盘(21)同轴相对安装；所述动力耦合器控制器(30)通过信号线(3)2与涡卷弹簧储能机构(6)连接，所述动力耦合器控制器(30)用于通过控制旋转电机(27)、行星架制动器(20)、太阳轮制动器(22)、太阳轮离合器(24)、行星架离合器(25)、发动机传动离合器(5)、驱动电机传动离合器(8)的工作状态；整车控制器(29)、动力耦合器控制器(30)、驱动电机(12)及发动机(1)通过CAN总线(31)连接，所述整车控制器(29)用于向动力耦合器控制器(30)、驱动电机(12)、发动机(1)发出控制指令。