[发明专利]移动模架车声屏障梁翼缘板现浇施工方法

摘要

本发明公开了一种移动模架车声屏障梁翼缘板现浇施工方法，涉及桥梁施工技术领域，具体施工工艺流程为施工准备→模架车组装→走行到位，检查设备→模板下落到位→安装精轧螺纹钢→编制钢筋，安放预埋件→安装挂模和靠模→混凝土浇筑→拆模→提升底模，转场；本发明中的施工方法解决了高桥墩翼缘板现浇施工困难的情况，且安全可靠，操作简便。

主权项

一种移动模架车声屏障梁翼缘板现浇施工方法，其特征在于该现浇施工方法用于翼缘板横向长度低于1.35m的现浇施工，具体施工工艺流程为：施工准备→模架车组装→走行到位，检查设备→模板下落到位→安装精轧螺纹钢→编制钢筋，安放预埋件→安装挂模和靠模→混凝土浇筑→拆模→提升底模，转场；施工准备：到施工现场勘察组装场地，确定好施工过程中设备的布置位置，对设备的使用要求提前做好安排，提前做好技术交底工作，做好安全措施准备及沟通协调工作；模架车组装：模架车采用双轨行走式模架车，主要包括走行系统、起升系统、模板总成，支腿架和侧翼支架之间采用法兰连接，其余部分之间的相互连接采用抗剪销连接，按照现有的组装方案对模架车各部分进行组装；与模架车配合使用的模架分9个单体模架，每个单体模架根据施工需求，指定底模的尺寸及形状，组装时根据工况调整好各底模位置；走行到位，检查设备：根据单体模架设定的位置，对模架车进行位置调整，走行到位后，检查模架车运行性能是否良好；模板下落到位：利用模架车对单体模架进行吊装，配合行走系统及起升系统，调整模板的位置，把模板置于单体模架设定位置；当模板下落到位以后，应先检查模板的接缝不应有漏浆现象，不应有积水现象，首先还要保证固定在模板上的预埋件，预留孔和预留洞均不得遗漏且应安装牢固；安装精轧螺纹钢：在安装精轧螺纹钢，对模板进行端部固定，通过螺母连调节螺纹钢的伸长量，保证模板的左右两端处于同一水平位置；编制钢筋，安放预埋件：在浇筑前，对梁体钢筋与桥面板钢筋整体绑扎，首先在米板内进行梁体钢筋的绑扎，然后把再进行与桥面板钢筋绑扎，最后把梁体钢筋和桥面板钢筋进行连接绑扎，在绑扎的同时，安放浇筑预埋件；当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折；绑扎铁丝尾段不得伸入保护层内，施工时注意钢筋位置的准确性，桥面泄水孔处钢筋可以适当的移动，并增设螺纹钢筋进行加强；现浇桥面板钢筋绑扎时，接长的钢筋与预埋的钢筋充分搭接且绑扎牢固，预埋声屏障基础及避车台检查梯锚固件；当采用垫块控制净保护层厚度时，垫块应采用与梁体同寿命的材料；安装靠模和挂模：在模板的左侧安装靠模，在模板的上方安装挂模，形成梁体浇筑的横断面；安装靠模和挂模时应保证模板与混凝土接触面积清洗干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂；混凝土浇筑：浇筑方式是在模板的两侧同时浇筑，模板外侧现浇桥面板采用C50纤维混凝土，挡砟墙采用C40混凝土；在浇筑混凝土前，首先检查模板的密封情况，对浇筑部分的两侧梁体混凝土进行充分润湿，再浇筑混凝土；混凝土灌筑过程中加强振捣工艺，以保证混凝土密实，防止出现空洞，施工完毕后1h内对混凝土进行保温保湿养护；拆模：拆模按照拆除挂模→拆除精轧螺纹钢→拆除靠模的顺序进行；提升底模，走行至下一个工位施工。