[发明专利]用于监测内燃发动机的方法有效
| 申请号： | 201510700483.0 | 申请日： | 2015-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN105569852B | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | K.J.麦凯;C.E.马利特;S.L.梅尔比 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D21/08 | 分类号： | F02D21/08;F02B77/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青;陈茜 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于监测内燃发动机的方法包括在流动控制阀被命令到第一打开状态的情况下监测排气再循环(EGR)系统的换热器的热效率且随后在流动控制阀被命令到第二关闭状态的情况下监测换热器的热效率。基于监测效率评估流动控制阀。 | ||
| 搜索关键词： | 流动控制阀 内燃发动机 热效率 监测 监测换热器 排气再循环 监测效率 换热器 评估 | ||
【主权项】：
一种用于监测内燃发动机的方法，包括：在流动控制阀被命令到第一状态的情况下监测排气再循环(EGR)系统的换热器的热效率且随后在流动控制阀被命令到第二状态的情况下监测换热器的热效率；基于监测的热效率评估流动控制阀，其中，基于监测的热效率评估流动控制阀包括：在流动控制阀被命令到第一状态的情况下基于初始效率和最终效率之间的差确定第一热效率梯度；在流动控制阀被命令到第二状态的情况下基于初始效率和最终效率之间的差确定第二热效率梯度；基于第一和第二热效率梯度评估流动控制阀；以及当第一和第二热效率梯度之间的差小于临界值时，通过故障指示灯的照亮来识别流动控制阀的故障。
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