[发明专利]一种应对内燃机车柴油发动机飞车故障的方法及燃油系统在审
| 申请号： | 201510706410.2 | 申请日： | 2015-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN105298642A | 公开（公告）日： | 2016-02-03 |
| 发明（设计）人： | 郭宣召;孟东;邵学;段崇义 | 申请（专利权）人： | 山东钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B77/08 | 分类号： | F02B77/08;F02D41/22 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 271104 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种应对内燃机车柴油发动机飞车故障的方法及燃油系统，该燃油系统包括第一电磁阀(2)、通风管路、第二电磁阀(4)和用于控制第一电磁阀(2)和第二电磁阀(4)的电控装置。第一电磁阀(2)设置在供油管路上，位于安全阀(1)与喷油泵之间；通风管路用于输送高压气体，设置在供油管路一旁并与供油管路连通，连通位置在第一电磁阀(2)与喷油泵之间；第二电磁阀(4)设置在通风管路靠近供油管路的位置。该方法包括阻断安全阀(1)与喷油泵之间的供油管路，向第一电磁阀(2)与喷油泵之间的供油管路通入高压气体，所述高压气体的压力大于回油管路上溢流阀(6)的调定压力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应对 内燃机车 柴油发动机 飞车 故障 方法 燃油 系统 | ||
【主权项】：
一种应对内燃机车柴油发动机飞车故障的方法，其特征在于，包括：阻断安全阀(1)与喷油泵之间的供油管路，所述安全阀(1)与阻断位置之间的供油管路称为第一管路段，所述阻断位置与所述喷油泵之间的供油管路称为第二管路段；向所述第二管路段通入高压气体，所述高压气体的压力大于回油管路上溢流阀(6)的调定压力。
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