[发明专利]一种甲醇、生物柴油、柴油多燃料发动机系统控制方法

摘要

本发明涉及汽车、农用机车发动机启动技术领域，特别是一种甲醇、生物柴油、柴油多燃料发动机系统控制方法，包括以下步骤：a.将甲醇装于甲醇油箱、生物柴油装于生物柴油油箱、柴油装于柴油油箱；b.甲醇油箱、生物柴油油箱、柴油油箱通过同一电子控单元ECU进行控制，并独立供给燃料，其模式分别为甲醇驱动模式、生物柴油驱动模式或柴油驱动模式；c.柴油发动机冷启动；d.电子控制单元ECU优先进行故障诊断；e.甲醇油箱、生物柴油油箱液位检测；f.冷却液温度检测；g.加速踏板匹配设定。本发明解决了甲醇、生物柴油和柴油多燃料发动机车型系统控制下冷启动后排放控制难、排放不良、油耗偏高、异常情况下发动机不能正常工作的问题。

主权项

一种甲醇、生物柴油、柴油多燃料发动机系统控制方法，其特征在于：包括以下步骤：a.将甲醇装于甲醇油箱(101)、生物柴油装于生物柴油油箱(102)、柴油装于柴油油箱(103)；b.甲醇油箱(101)、生物柴油油箱(102)、柴油油箱(103)通过同一电子控单元ECU进行控制，并独立供给燃料，其模式分别为甲醇驱动模式、生物柴油驱动模式或柴油驱动模式；c.柴油发动机冷启动；d.电子控制单元ECU优先进行故障诊断，当甲醇液位传感器(107)、生物柴油液位传感器(108)任一部件出现故障信号时，电子控制单元ECU都将切换到柴油模式驱动柴油发动机工作，同时发出故障诊断报警信号，通知驾驶人员及时修复故障；e.甲醇油箱、生物柴油油箱液位检测当检测到甲醇燃料液位低于预先设定值时，甲醇液位传感器(110)将液位信号发送至电子控制单元ECU，电子控制单元ECU根据该液位信号进行处理并发送处理结果指令至执行机构，此时柴油发动机(104)保持柴油驱动模式，同时发动报警，提示驾驶操作人员及时补充甲醇燃料；进一步地，当检测到生物柴油燃料液位低于预先设定值时，生物柴油液位传感器(117)将液位信号发送至电子控制单元ECU，电子控制单元ECU根据该液位信号进行处理并发送处理结果指令至执行机构，此时柴油发动机保持柴油驱动模式，同时发动报警，提示驾驶操作人员及时补充生物柴油燃料；f.冷却液温度检测如果甲醇燃料液位和生物柴油燃料液位高于设定值，则电子控制单元ECU进行冷却液温度检测，冷却液温度根据加速踏板位置在发动机电子控制单元ECU做冷却液温度匹配标定时设定，并输入电子控制单元ECU，同时，匹配标定时设定生物柴油加速踏板位置，并输入电子控制单元ECU，由于冷机条件下，柴油发动机温度通常以柴油发动机冷却液温度表示，发动机冷却液温度由冷却液温度传感器(105)检测，并将冷却液温度信号(114)传送至电子控制单元ECU，当检测到的冷却液温度低于设定值时，电子控制单元ECU将处理结果指令发送至执行机构，发动机系统保持柴油驱动模式，当检测到的冷却液温度高于设定值时，电子控制单元ECU进一步判断发动机启动时间；g.加速踏板匹配设定电子控制单元ECU做匹配标定时，冷却液温度设定值分别设定为20℃、40℃、60℃，此时分别与加速踏板位置小于20％、40％至60％以及大于60％相对应；柴油发动机104柴油驱动模式冷启动后，当冷却液温度传感器(105)检测冷却液温度<20℃，相对应的加速踏板位置则是小于20％的低负荷系统时，切换到生物柴油驱动模式；当冷却液温度传感器检测温度>40℃时，相对应的加速踏板位置是40％至60％的中负荷系统时，切换到甲醇驱动模式；当冷却液温度传感器检测温度>60℃，相对应的加速踏板位置是大于60％的高负荷系统，此时切换到柴油驱动模式以驱动柴油发动机。