[发明专利]电动车辆双挡变速器在审

专利信息
申请号: 201510715988.4 申请日: 2015-10-29
公开(公告)号: CN105299153A 公开(公告)日: 2016-02-03
发明(设计)人: 雷雨龙;刘科;付尧;胡博钦;张元侠;况文兵;汤辉;郑海峰;刘正伟 申请(专利权)人: 吉林大学
主分类号: F16H3/089 分类号: F16H3/089;F16H57/02;F16H57/023;F16D25/0638;F16D25/12;B60K17/06
代理公司: 北京东方灵盾知识产权代理有限公司 11506 代理人: 王君昌;郑利华
地址: 130012 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要: 发明提供一种电动车辆双挡变速器,包括:变速器壳体;驱动电机;柔性盘;输入轴;第一主动齿轮;第二主动齿轮;输出轴;第一从动齿轮;第二从动齿轮;第一离合器和第二离合器,第一离合器与第一从动齿轮连接并位于第一从动齿轮的外侧,第二离合器与第二主动齿轮连接并位于第二主动齿轮的外侧;主减速器与差速器总成;和液压控制系统。根据本发明的电动车辆双挡变速器,第一离合器和第二离合器分别布置在电动车辆双挡变速器两侧,便于第一离合器和第二离合器的拆解,利于易损件的更换。
搜索关键词: 电动 车辆 变速器
【主权项】:
1.一种电动车辆双档变速器,其特征在于,包括:变速器壳体(5);驱动电机(1),所述驱动电机(1)与所述变速器壳体(5)连接;柔性盘(3),所述柔性盘(3)通过花键与所述驱动电机(1)的电机轴连接;输入轴(7),所述输入轴(7)通过花键与所述柔性盘(3)连接;第一主动齿轮(6),所述第一主动齿轮(6)套设在所述输入轴(7)上并通过第一平键(4)定位在所述输入轴(7)上,所述第一主动齿轮(6)位于临近所述柔性盘(3)一侧;第二主动齿轮(8),所述第二主动齿轮(8)与所述输入轴(7)一体成型并位于所述输入轴(7)的另一侧;输出轴(16),所述输出轴(16)与所述输入轴(7)平行且间隔开设置,所述输出轴(16)上一体成型有输出齿轮(15);第一从动齿轮(19),所述第一从动齿轮(19)空套在所述输出轴(16)上并与所述第一主动齿轮(6)啮合;第二从动齿轮(14),所述第二从动齿轮(14)与所述第二主动齿轮(8)啮合并空套在所述输出轴(16)上;第一离合器(23)和第二离合器(12),所述第一离合器(23)与所述第一从动齿轮(19)连接并位于所述第一从动齿轮(19)的外侧,所述第二离合器(12)与所述第二从动齿轮(14)连接并位于所述第二从动齿轮(14)的外侧;主减速器与差速器总成(18),主减速器与差速器总成(18)与所述输出齿轮(15)连接;和液压控制系统(200),所述液压控制系统(200)与所述第一离合器(23)和第二离合器(12)分别连接;离合器供油油道(10)布置在所述变速器壳体(5)的内侧壁上,所述离合器供油油道(10)的两侧设有与所述第一离合器(23)和所述第二离合器(12)紧贴的离合器旋转密封圈(13)。
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