[发明专利]一种双桨方管船舶推进器

摘要

一种双桨方管船舶推进器，涉及一种船舶推进器，包括左发动机、左螺旋桨、右发动机、右螺旋桨和方管形外壳。左发动机和右发动机分别安装在方管形外壳的左右外侧。左螺旋桨和右螺旋桨左右对称安装于方管形外壳的内部。左螺旋桨的转动平面与右螺旋桨的转动平面在前方的夹角小于160°。左螺旋桨的转动平面与方管形外壳的左板的夹角小于80°。方管形外壳与左螺旋桨和右螺旋桨配合紧凑，左螺旋桨与方管形外壳之间的最小间隙小于8mm。左螺旋桨和右螺旋桨分别在左发动机和右发动机的驱动下都能灵活地在方管形外壳内转动，左螺旋桨和右螺旋桨的转动方向相反，能相互抵消转矩。与传统的船舶推进器相比，流量相同时本发明推进器效率高，阻力小。

主权项

一种双桨方管船舶推进器，其特征在于：包括左发动机（1）、左螺旋桨（2）、右发动机（3）、右螺旋桨（4）和方管形外壳（5）；左发动机（1）通过左支架安装在方管形外壳（5）的左侧外边，左发动机的输出轴（11）与左螺旋桨（2）相连；右发动机（3）通过右支架安装在方管形外壳（5）的右侧外边，右发动机的输出轴（31）与右螺旋桨（4）相连；左发动机（1）和右发动机（3）相同；左螺旋桨（2）和右螺旋桨（4）结构和尺寸相同；方管形外壳（5）由左板、顶板、右板和底板围成；左螺旋桨（2）和右螺旋桨（4）左右对称安装于方管形外壳（5）的内部；左螺旋桨（2）的转动平面与右螺旋桨（4）的转动平面在前方的夹角（β）小于160°，该夹角（β）的开口向前；左螺旋桨（2）的转动平面与方管形外壳（5）的左板的夹角（α）小于80°，该夹角（α）的开口向后；左螺旋桨（2）的转动平面与方管形外壳（5）的顶板和底板都垂直；左螺旋桨（2）和右螺旋桨（4）的断面都是翼型的；方管形外壳（5）与左螺旋桨（2）和右螺旋桨（4）配合紧凑，左螺旋桨（2）与方管形外壳（5）之间的最小间隙小于8mm；左螺旋桨（2）和右螺旋桨（4）靠近安装但不会碰触；左螺旋桨（2）和右螺旋桨（4）分别在左发动机（1）和右发动机（3）的驱动下都能灵活地在方管形外壳（5）内转动，左螺旋桨（2）和右螺旋桨（4）的转动方向相反。