[发明专利]一种基于太阳能发电的采用V2H技术的新能源汽车

摘要

本发明涉及一种基于太阳能发电的采用V2H技术的新能源汽车，包括车身、设置在车身上的电动机、电源装置和双向变流装置，所述电源装置中设有蓄电池，所述蓄电池与双向变流装置电连接，所述车身中设有中央控制装置，该基于太阳能发电的采用V2H技术的新能源汽车通过无线通讯模块实现了用户对电动汽车的工作状态进行实时监控，提高了电动汽车的可靠性；通过双向变流装置对蓄电池进行双向电流转换，实现电动汽车与建筑间的电能充放电，提高了蓄电池的利用率；同时通过太阳能板进行太阳能发电，进一步提高了电动汽车的实用性，起到了环保作用。

主权项

一种基于太阳能发电的采用V2H技术的新能源汽车，其特征在于，包括车身(1)、设置在车身(1)上的电动机(2)、电源装置(3)和双向变流装置(4)，所述电源装置(3)中设有蓄电池(5)，所述蓄电池(5)与双向变流装置(4)电连接；所述车身(1)中设有中央控制装置，所述中央控制装置包括中央控制系统(6)、与中央控制系统(6)连接的发电控制模块(7)、放电控制模块(8)、无线通讯模块(9)、人机交互模块(10)和信息存储模块(11)，所述发电控制模块(7)和放电控制模块(8)均与蓄电池(5)连接，所述电动机(2)与放电控制模块(8)电连接，所述发电控制模块(7)电连接有太阳能板(12)；所述发电控制模块(7)包括过充保护模块，所述过充保护模块包括过充保护电路，所述过充保护电路包括集成电路(U1)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)、第六电阻(R6)、第七电阻(R7)、二极管(D1)、电容(C1)、三极管(Q1)和MOS管(Q2)，所述集成电路(U1)的型号为NE555，所述集成电路(U1)的电源端和复位端均外接+9V直流电压电源，所述集成电路(U1)的接地端接地，所述集成电路(U1)的控制电压端通过电容(C1)接地，所述集成电路(U1)的放电端通过第一电阻(R1)和第二电阻(R2)组成的串联电路外接+12V直流电压电源，所述集成电路(U1)的触发端和重置锁定端连接，所述集成电路(U1)的触发端分别与第一电阻(R1)和第三电阻(R3)连接，所述集成电路(U1)的触发端通过第三电阻(R3)和第四电阻(R4)组成的串联电路接地，所述集成电路(U1)的输出端通过第五电阻(R5)与三极管(Q1)的基极连接，所述三极管(Q1)的发射极接地，所述三极管(Q1)的集电极通过第六电阻(R6)外接+12V直流电压电源，所述三极管(Q1)的集电极通过第七电阻(R7)与MOS管(Q2)的栅极连接，所述MOS管(Q2)的源极接地，所述MOS管(Q2)的漏极与二极管(D1)的阳极连接且通过二极管(D1)外接+12V直流电压电源。