[发明专利]电动汽车的手刹制动系统及方法在审
申请号: | 201510726551.0 | 申请日: | 2015-10-30 |
公开(公告)号: | CN105235532A | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 贾立进;杨世熙;李明亮;张兆龙 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L7/18 | 分类号: | B60L7/18 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提出一种电动汽车的手刹制动系统及方法,该系统包括:采集装置、整车控制器、电机控制器和电池管理系统,其中,采集装置用于采集电动汽车的手刹状态信号,并将手刹状态信号发送给整车控制器,其中,手刹状态信号包括手刹制动信号和手刹松开信号;整车控制器用于在电动汽车行驶过程中,当接收到手刹制动信号时,分别向电机控制器和电池管理系统发送第一指令和第二指令;电机控制器用于在接收到第一指令时,控制驱动电机以第一预设扭矩运行,直至电动汽车停止行驶;电池管理系统用于在接收到第二指令时,控制动力电池进行能量回收。本发明提高了车辆的制动性能,同时可实现制动能量回收,提高了能源利用率。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 制动 系统 方法 | ||
【主权项】:
一种电动汽车的手刹制动系统,其特征在于,包括:采集装置、整车控制器、电机控制器和电池管理系统,所述采集装置、整车控制器、电机控制器和电池管理系统之间通过连接线互连,其中,所述采集装置用于采集所述电动汽车的手刹状态信号,并将所述手刹状态信号发送给所述整车控制器,其中,所述手刹状态信号包括手刹制动信号和手刹松开信号;所述整车控制器用于在所述电动汽车行驶过程中,当接收到所述手刹制动信号时,分别向所述电机控制器和电池管理系统发送第一指令和第二指令;所述电机控制器用于在接收到所述第一指令时,控制驱动电机以第一预设扭矩运行,直至所述电动汽车停止行驶;所述电池管理系统用于在接收到所述第二指令时,控制动力电池进行能量回收。
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