[发明专利]电动车辆以及供电系统有效
| 申请号： | 201510727547.6 | 申请日： | 2015-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN105599624B | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 弓田修;植尾大辅 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 张谟煜;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及电动车辆以及供电系统。检测器(200)是用于检测搭载于车辆的电气系统的绝缘性降低的设备。外部端子(170)构成为能够连接于供电线缆(440)的端子(410)，所述供电线缆(440)连接于供电装置(500)。供电继电器(160)设置于外部端子(170)与电力线(PL、NL)之间，在从电动车辆(100)向供电装置(500)的外部供电时，被车辆ECU(300)控制为闭合状态。在此，在由检测器(200)检测到电气系统的绝缘性降低的情况下，车辆ECU(300)将供电继电器(160)控制为断开状态。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 以及 供电系统 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆，具备：电气系统，其搭载于车辆；检测装置(200)，其检测所述电气系统的绝缘性降低；以及控制装置(300)，其控制所述电气系统，所述电气系统包括：驱动系统(110、115、120、130、135)，其产生行驶驱动力；外部端子(170)，其用于从所述驱动系统向车辆外部输出直流电力；以及通断器(160)，其设于所述外部端子与所述驱动系统之间的电路，所述外部端子构成为，能够连接于与所述车辆分体的外部装置，所述外部装置从所述外部端子接受所述直流电力，所述控制装置，在所述外部装置没有连接于所述外部端子的情况下，控制所述通断器以使所述通断器成为断开状态，在所述外部装置连接于所述外部端子之前由所述检测装置检测到所述电气系统的绝缘性降低的情况下，控制所述通断器以使得即使所述外部装置连接于所述外部端子也维持所述通断器的断开状态。
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