[发明专利]具有混合动力驱动传动系的车辆有效
| 申请号： | 201510732177.5 | 申请日： | 2015-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN105564423B | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | A·罗思 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60W20/15 | 分类号： | B60W20/15;B60W10/04;B60W30/188;B60W30/18;B60K6/448 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘丹;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： |
本发明涉及一种具有混合动力驱动传动系的车辆，其具有内燃机(BKM)和电机(EM2)，它们分别通过输入轴(22、28)与无级的、功率分流式的自动变速器(18)传动连接，自动变速器通过输出轴(34)输出到车轮上，车辆具有电子的控制装置(11)，为了车辆加速在驾驶员的负载要求处于较高的负载范围内的情况下控制装置操控内燃机直至使之达到预先给定的理论转速并且以转速(nEM2)来操控所述电机。控制装置为了在车辆加速期间操控电机而具有转速引导单元(17)，利用它能实施转速引导，使输出轴上的转速梯度 |
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| 搜索关键词： | 具有 混合 动力 驱动 传动 车辆 | ||
【主权项】：
1.具有混合动力驱动传动系的车辆，该混合动力驱动传动系具有内燃机(BKM)和至少一个电机(EM2)，所述内燃机和所述电机分别通过输入轴(22、28)与无级的、功率分流式的自动变速器(18)传动连接，所述自动变速器通过输出轴(34)输出到车轮上，车辆具有电子的控制装置(11)，为了车辆加速在驾驶员的负载要求处于较高的负载范围内的情况下，所述控制装置操控内燃机(BKM)直至使之达到预先给定的理论转速并且以转速(nEM2)在提高作用到车轮上的输出轴(34)的转速(nA)的情况下操控所述电机(EM2)，其特征在于，控制装置(11)为了在车辆加速期间操控电机(EM2)而具有转速引导单元(17)，利用该转速引导单元能实施转速引导，在转速引导中使输出轴(34)上的转速梯度![]()
与内燃机输入轴(22)上的转速梯度![]()
相比较，并且在该梯度比较的基础上能操控电机(EM2)，以使所述两个梯度![]()
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彼此同步，即相对彼此处于固定的比例中。
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