[发明专利]发动机气门间隙调整片工作寿命的评定方法

摘要

本发明提供了一种发动机气门间隙调整片工作寿命的评定方法，包括如下步骤：确定发动机的工况及其对应的工作时间与工作转速；确定发动机在不同工况下工作时，气门间隙调整片的最大接触应力；确定气门间隙调整片的接触疲劳强度参数；确定气门间隙调整片寿命评定的有效接触应力及工况；确定气门间隙调整片能够经历的发动机任务剖面循环次数；确定气门间隙调整片的工作寿命。本发明具有以下优势：能够针对发动机的具体任务剖面确定出气门间隙调整片的工作寿命，可以有效地指导气门间隙调整片的可靠性评价、结构优化设计以及维修方案制定。

主权项

1.一种发动机气门间隙调整片工作寿命的评定方法，其特征在于包括如下步骤：1)确定发动机的工况及其对应的工作时间与工作转速；2)确定发动机在不同工况下工作时，气门间隙调整片的最大接触应力；3)确定气门间隙调整片的接触疲劳强度参数；4)通过比较步骤2)获得的最大接触应力和步骤3)得到的接触疲劳强度参数，确定气门间隙调整片寿命评定的有效接触应力及对应工况；5)根据有效接触应力及工况，确定气门间隙调整片能够经历的发动机任务剖面循环次数；6)根据发动机任务剖面循环次数，确定气门间隙调整片的工作寿命；步骤5)是根据疲劳累积损伤法则，运用如下式(1)确定气门间隙调整片在发生失效前能够经历的发动机任务剖面循环次数w，即式(1)中：K表示气门间隙调整片的最大接触应力大于接触疲劳强度极限的工况数量；sj表示气门间隙调整片最大接触应力大于接触疲劳强度极限的第j种工况对应的气门间隙调整片的最大接触应力；nj表示气门间隙调整片最大接触应力大于接触疲劳强度极限的第j种工况对应的发动机工作转速；tj表示在发动机一次任务剖面循环中气门间隙调整片最大接触应力大于接触疲劳强度极限的第j种工况的工作时间；F(·)表示步骤3)中得到的气门间隙调整片的接触疲劳寿命与接触应力之间的函数关系；r表示发动机冲程系数，对于四冲程内燃机：r＝4，对于二冲程内燃机：r＝2。