[发明专利]电动汽车充电连接装置及其控制方法

摘要

本发明涉及一种电动汽车充电连接装置及其控制方法，具体包含如下步骤：插入充电枪；CC2触点通过电阻与地相连，唤醒处于休眠状态的电池管理系统，并通过充电通讯CAN触点唤醒整车控制器；整车控制器被唤醒后，通知电池管理系统进入充电状态，并对充电过程进行监控；电池管理系统通过检测CC2触点电阻值及充电电源的电压值，判断是何种充电电源，并选择相应的充电模式开始充电；电池管理系统检测充电枪是否拔下及充电是否充满，若是，则结束，否则，继续充电。本发明通过电动汽车充电连接装置，实现交直流充电共用一个充电接口，可以减少电动汽车的一个交流充电插座，节约成本，节省车辆空间，使用更加方便。

主权项

一种电动汽车充电连接装置，包含车辆充电插座、车载充电机、整车控制器、蓄电池、动力电池包、高压分线盒，车辆充电插座包含高压正触点、高压负触点、PE地触点、充电通讯CAN_H触点、充电通讯CAN_L触点、充电连接确认CC1触点、充电连接确认CC2触点、低压辅助电源正A+触点、低压辅助电源负A‑触点，动力电池包包含电池管理系统、电池组及主负继电器，其特征在于：CC1通过电阻与PE地触点相连，高压分线盒包含直流充电继电器负、交流充电交流继电器、直流充电继电器正、交流充电继电器，高压正触点通过高压分线盒分为高压正触点输出一、高压正触点输出二，高压正触点输出一与交流充电交流继电器连接，交流充电交流继电器通过导线与车载充电机火线L相连，所述交流充电交流继电器的控制端分别与车身地GND和电池管理系统相连接，高压正触点输出二与直流充电继电器连接，直流充电继电器与电池组正极及交流充电继电器相连，直流充电继电器的控制端分别与地、电池管理系统相连接，交流充电继电器另一端通过导线与车载充电机输出正极相连，交流充电继电器的控制端分别与地、电池管理系统相连接，高压负触点通过高压分线盒分为高压负触点输出一、高压负触点输出二，高压负触点输出一通过直流充电继电器负极分为输出线路一、输出线路二，所述输出线路一与车载充电机输出负极连接，输出线路二与主负继电器相连，主负继电器的另一端与电池组负极连接，主负继电器控制端分别与车身地GND、电池管理系统相连，高压负触点输出二通过导线与车载充电机零线N连接，PE地触点通过导线与车载充电机输入端PE相连并接车身地。