[发明专利]车用碳纤维复合材料帽型梁制备方法及模具

摘要

本发明公开了一种车用碳纤维复合材料帽型梁制备方法及模具，旨在克服帽型梁模压成型中难以对不同部位的强度进行有效调节、无法获得合理强度分布的问题，其包括等强度帽型梁制备方法与变强度帽型梁制备方法。将裁剪好的预浸布按设计层数铺放在下凹模(2)中；将干瘪的充气袋(3)放在下凹模(2)中并与已放入的预浸布贴合；再将预浸布铺放在充气袋(3)的上表面上，将制备的变强度帽型梁由右到左分为n个强度区间，2≤n≤10，在每个强度区间的预浸布的层与层间加入不同的添加材料；将上凹模(1)合装在下凹模(2)上，同时升温凝胶；同时升温固化；撤掉充气泵，取下上凹模(1)与充气袋(3)，除去试件的毛刺飞边。还提供了一套模具。

主权项

一种车用碳纤维复合材料帽型梁制备方法包括车用碳纤维复合材料等强度帽型梁制备方法，其又包括车用碳纤维复合材料等强度单帽型梁的制备方法，其特征在于，所述的车用碳纤维复合材料等强度单帽型梁制备方法的步骤如下：1)将裁剪好的碳纤维复合材料预浸布按设计好的层数铺放在下凹模(2)的下凹槽中，使碳纤维复合材料预浸布下表面与下凹模(2)的下凹槽的内表面和上表面紧密贴合；2)将干瘪的聚四氟乙烯材质的充气袋(3)放入下凹模(2)的下凹槽中并与已放置的的碳纤维复合材料预浸布贴合，充气袋(3)左端的进气加压管与自带控制聚四氟乙烯材质的充气袋(3)内腔压力的压力表的充气泵连接；3)将上凹模(1)与下凹模(2)合模并开泵通气加压，观察聚四氟乙烯材质的充气袋(3)内腔的压力值，使聚四氟乙烯材质的充气袋3内腔的压力值保持在5MPa，上凹模(1)和下凹模(2)同时升温凝胶；4)酚醛环氧乙烯基树脂凝胶结束后，上凹模(1)与下凹模(2)同时加压，同时保持充气泵持续向聚四氟乙烯材质的充气袋(3)内腔充气，保持压力在0.5MPa～1MPa区间内变化，同时升温固化，在固化过程中始终保持型腔内压力值恒定；5)控制升温速率在25℃—30℃/h，继续升温至145℃‑150℃，使多余树脂失效；6)撤掉充气泵，降温后拿掉上凹模(1)，取出聚四氟乙烯材质的充气袋(3)，取出试件，修剪毛边。