[发明专利]高水条件下泥水平衡顶管机接收装置及工艺有效

专利信息
申请号: 201510752859.2 申请日: 2015-11-04
公开(公告)号: CN105257299B 公开(公告)日: 2017-05-17
发明(设计)人: 彭仕国;韩利民;潘建立;张斌梁;高海东;黄欣;刘应亮;马胜利;罗兴虎;宫大辉 申请(专利权)人: 中铁十八局集团有限公司
主分类号: E21D9/00 分类号: E21D9/00;E21D9/10
代理公司: 北京思海天达知识产权代理有限公司11203 代理人: 沈波
地址: 300222 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要: 高水条件下泥水平衡顶管机接收装置及工艺,其采用钢刷作为有压接收舱的第一道止水帘幕,使其有足够的承压能力承受管节外壁的水土压力,防止水土流失;第二道采用橡胶止水帘幕止水;然后在两道止水帘幕间注马丽散封闭顶管机与地层的水系联通,管节外壁与孔口管间注水泥浆封堵,从而达到开舱无漏水,顺利完成顶管机接收工作。与现有技术相比,本发明可有效阻止泥水平衡顶管机工作过程的透水、漏水事故,大大提高了工艺实施的安全性。
搜索关键词: 条件下 泥水 平衡 顶管机 接收 装置 工艺
【主权项】:
利用高水条件下泥水平衡顶管机接收装置进行的接收工艺,该装置包括顶管机机头(4)、接收孔口管(6)、前舱(7)、中舱(8)、尾舱(9)、泄压管(10)、泄压管阀门(11)、接收舱基座(12)、顶管机接收平台(13)、泥浆池(14)、观察窗(15)、井字形肋板(16)、螺栓孔(17)、排浆孔(18)、前舱加强肋板(19)、中舱加强肋板(20)、预留注浆管(21)、钢刷止水帘幕(22)、橡胶止水帘幕(23);前舱(7)、中舱(8)、尾舱(9)依次连接组成舱体部分,舱体部分安装在接收舱基座(12)上;顶管机机头(4)设置在舱体部分前端且与管幕管节(5)接触;接收舱基座(12)安装在顶管机接收平台(13)上;前舱(7)与接收孔口管(6)通过螺栓连接固定;顶管机接收平台(13)设在管幕施工工作井(1)侧壁与钢筋混凝土地下连续墙(2)之间;泄压管(10)一端与尾舱(9)连接,且泄压管(10)上设置有泄压管阀门(11),泄压管(10)另一端与泥浆池(14)连接;尾舱(9)的端面上设有井字形肋板(16),尾舱(9)的端面顶部设有观察窗(15),尾舱(9)的端面底部设有排浆孔(18);尾舱(9)的端面上均匀对称设有螺栓孔(17);前舱(7)的外围焊接有前舱加强肋板(19);中舱(8)的外围焊接有中舱加强肋板(20);接收孔口管(6)与前舱(7)之间的舱体部分上设有钢刷止水帘幕(22);前舱(7)与中舱(8)之间的舱体部分上设有橡胶止水帘幕(23);预留注浆管(21)设置在接收孔口管(6)与钢刷止水帘幕(22)之间以及钢刷止水帘幕(22)与橡胶止水帘幕(23)之间的舱体部分上;其特征在于:该工艺流程如下,S1在顶管机接收平台(13)上按前舱(7)、中舱(8)、尾舱(9)顺利拼装完成后与接收孔口管(6)通过螺栓连接;S2从泄压管(10)向接收舱注满清水,检查接收舱密闭性,渗漏水处及时加紧螺栓、更换接合橡胶垫措施进行修补,合格后排空接收舱,打开泄压管阀门(11),注满泥水平衡泥浆;S3顶管机机头(4)接收前根据测量结果调整机头姿态,使顶管机机头(4)能以良好的姿态到达接收舱;S4顶管机机头(4)钻进速度控制在1cm/min以内,减速破除洞门素混凝土墙(3)开始进入接收舱,关闭泄压管阀门(11);S5顶管机机头(4)整体进入接收舱到达指定位置,抽出舱内泥浆,冲洗泥浆管路,顶管机机头(4)停止操作;S6从预留注浆管(21)往两道帘幕间注马丽散止水,预留注浆管布置在前舱正上、左下及右下三个位置,呈120度环向布置;注浆采用的是小型气动注浆机,先注下侧预留注浆管,再注上部预留注浆管,注浆时注浆速度不宜过快,避免浆液流失,使马丽散与钢刷能充分结合形成整体,防止地层中的水土流失,封闭前舱(7)与中舱(8)的水系连通;S7待马丽散凝固后,检验止水效果;打开预留注浆管,用钢筋疏通注浆导管至舱内,无渗水即可开始进行接收孔口管注浆;若有渗水,对渗水部位补注马丽散;S8从接收孔口管(6)上的预留注浆管注水泥浆,预留注浆管布置在接收孔口管正上、左下及右下三个位置,呈120度环向布置;注浆时,采用的是液压注浆机,先注一侧预留注浆管,打开另一侧预留注浆管,待另一侧预留注浆管有浆液流出时关闭该注浆管,然后打开上部预留注浆管,待有浆液流出时关闭该预留注浆管;若注浆压力过大,换其他预留注浆管注浆,使浆液充满管节外壁与接收孔口管间的空隙,封闭前舱(7)、接收孔口管(6)与地层中水的连通;S9待水泥浆凝固后,检验注浆效果;打开预留注浆管,疏通注浆管至接收孔口管内,若无渗水即可进行开仓接收工作;若有渗水,对渗水部位进行补注水泥浆;S10注浆效果检验合格后,打开排浆孔(18)排除舱内的的泥浆,打开后盖直接查看舱内是否有漏水或渗水现象,无漏水时拆除中舱(8)及尾舱(9)的上半圆部分,清除舱内的泥浆、砂石,吊出顶管机机头(4),随即拆除其下部半圆部分;S11在顶管机机头(4)后第一、二管幕管节(5)内的预留导丝管位置注双液浆止水,完全阻断接收孔口管(6)与地层中水的连通;注浆完成后即可开始管内管线的拆除工作;S12待双液浆凝固后,打开导丝管检查止水效果,有渗水部位进行补注;注浆效果满足要求时后,拆除前舱及过渡环,立即用钢板封堵管幕管节(5)与接收孔口管(6)之间的间隙;S13管内管线全部拆除后,进行泥浆置换注浆,接收工作完成。
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