[发明专利]汽车轮胎路面噪声测试试验台

摘要

汽车轮胎路面噪声测试试验台，涉及一种轮胎噪声测试装置，解决现有轮胎路面噪声测试方法存在受环境影响大，且对声学室的环境要求较高等问题，包括由隔音板将隔音罩装置内分为上下两部分，上部分包括声音传感器装置、轮胎装置和液压加载装置，下部分包括带传动装置、变频电机装置和滑台气缸装置；轮胎装置位于隔音板开口的正上方，轮胎装置上设置力传感器和转速传感器，声音传感器装置固定在隔音板上，液压加载装置用于控制轮胎装置的加载力，变频电机装置与带传动装置连接；带传动装置形成模拟路面，采集声音传感器装置、力传感器和转速传感器的信息，分别获得汽车轮胎路面的噪声，轮胎加载力和轮胎转速。本发明降低了外界因素对噪声测试的影响。

主权项

1.汽车轮胎路面噪声测试试验台，包括由隔音板(3)将隔音罩装置内分为上下两部分，上部分包括声音传感器装置、轮胎装置和液压加载装置，下部分包括齿带传动装置、变频电机装置和滑台气缸装置；隔音板(3)上设置有开口，轮胎装置位于开口的正上方，所述轮胎装置上设置力传感器(22)和转速传感器(19)，声音传感器装置固定在隔音板(3)上且位于轮胎装置的前方，液压加载装置用于控制轮胎装置的加载力，变频电机装置与齿带传动装置连接；所述变频电机装置的输出轴通过联轴器与齿带传动装置中主动轴连接，并为齿带传动装置提供转矩；其特征是，所述齿带传动装置包括钢丝齿形带(8)、主动支撑部分、支撑部分和从动支撑部分，所述钢丝齿形带(8)与主动支撑部分、支撑部分和从动支撑部分配合，形成模拟路面，所述钢丝齿形带(8)转动带动轮胎装置转动，采集声音传感器装置、力传感器(22)和转速传感器(19)的信息，分别获得汽车轮胎路面的噪声，轮胎加载力和轮胎转速；所述隔音罩装置包括隔音罩(12‑1)、第一金属门(12‑2)、隔音玻璃(12‑3)和第二金属门(12‑4)，所述隔音罩(12‑1)为长方体，并通过隔音板(3)分上下两部分，下半部分前侧安装第一金属门(12‑2)，上半部分右侧安装第二金属门(12‑4)，第二金属门左侧安装有隔音玻璃(12‑3)，所述第一金属门(12‑2)、第二金属门(12‑4)为上下推拉式；所述主动支撑部分包括主动轴(20)、主动滚筒(21)和主动轴支撑架(1)，所述主动轴(20)由主动轴支撑架(1)支撑，主动轴(20)与主动滚筒(21)通过联轴节连接；支撑部分包括支撑轴(13)、支撑滚筒(14)和支撑架(4)，支撑轴(13)由支撑架(4)支撑，支撑轴(13)通过轴承与支撑滚筒(14)连接；从动支撑部分包括从动轴(23)、从动滚筒(9)和从动轴支撑架(10)，从动轴(23)由从动轴支撑架(10)支撑，从动轴(23)与从动滚筒(9)通过联轴节连接；所述从动轴支撑架(10)固定在第一支撑板(24)上，且第一支撑板(24)安装在滑台气缸(11)的滑轨上，所述液压加载装置(6)带动第二支撑板(25)上下运动；所述主动滚筒(21)外层、支撑滚筒(14)外层和从动滚筒(9)外表面均为齿状，且与钢丝齿形带(8)内层表面齿状相匹配，主动滚筒(21)与从动滚筒(9)的直径相同，所述主动轴(20)直径与主动滚筒(21)轴孔直径相匹配，轴心同线，支撑轴(13)直径与支撑滚筒(14)轴孔直径匹配，轴心同线；所述声音传感器装置包括螺母(5‑1)、支撑杆(5‑2)、声音传感器(5‑3)、横杆(5‑4)、定位夹(5‑5)和底座(5‑6)，所述底座(5‑6)为立方体，支撑杆(5‑2)为圆柱体，圆柱体上方设有螺纹，支撑杆上有一螺母(5‑1)，螺母与螺纹相配；横杆(5‑4)一端通过焊接固定在螺母(5‑1)上，螺母上下运动调节横杆(5‑4)高度，横杆一端固定有定位夹(5‑5)，定位夹(5‑5)下端通过孔固定在横杆(5‑4)上，定位夹(5‑5)上端形状为Ω形，声音传感器(5‑3)轴线与轮胎轴线共线，所述底座(5‑6)固定在隔音板(3)上。