[发明专利]一种基于新型电机的电动汽车四轮独立转向系统在审
| 申请号： | 201510764696.X | 申请日： | 2015-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN105253196A | 公开（公告）日： | 2016-01-20 |
| 发明（设计）人： | 郑宏宇;赵明新;杨硕 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B62D7/14 | 分类号： | B62D7/14;B62D5/04 |
| 代理公司： | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人： | 郭耀辉 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于新型电机的电动汽车四轮独立转向系统，旨在提高电动汽车的机动性和操纵稳定性。四轮独立转向汽车在低速转弯时，前后车轮逆相位转向，可减小车辆的转弯半径，提高电动车的机动性；在高速转弯时，前后轮主要作同相位转向，能减少车辆质心侧偏角，降低车辆横摆率的稳态超调量等，进一步提高车辆操纵稳定性。本发明涉及的转向系统由新型电机、连接机构、传动机构组成。其中新型电机采用线传动电机；连接机构用于连接线传动电机和传动机构，包括柱形连接套筒；传动机构包括转向节臂。四个车轮都是转向轮，各对应一个线传动电机；四个线传动电机相互独立，直接驱动各自对应车轮的转向运动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 新型 电机 电动汽车 独立 转向 系统 | ||
【主权项】：
一种基于新型电机的电动汽车四轮独立转向系统，其特征在于包括新型电机、连接机构和传动机构；其中，新型电机采用线传动电机；连接机构用于连接线传动电机和传动机构，包括柱形连接套筒；传动机构包括转向节臂、拉杆接头。
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