[发明专利]一种可换挡变速汽车板簧螺栓拆装器拨叉机构

摘要

一种可换挡变速汽车板簧螺栓拆装器拨叉机构，包括传动箱、慢档拨叉轴、快档拨叉轴、慢档拨叉、快档拨叉、手柄轴、拨盘和手柄；其作为汽车板簧螺栓拆装器的传动系统的一部分，安装在传动系统的传动箱内，用于控制摩擦离合传动机构的传动路线切换。其组装而成的汽车板簧螺栓拆装器具有如下优点：拆卸螺栓时省时省力，提高工作效率。可通过转动手柄实现快档和慢档的切换，当初始拆卸螺栓时，切换慢档，慢档扭矩大和转速低，确保克服预紧力而拧松螺栓。拧松后切换快档，快档降低扭矩并增大转速，从而将螺栓快速旋出。

主权项

1.可换挡变速汽车板簧螺栓拆装器拨叉机构，包括传动箱(1)，其特征是：其还包括慢档拨叉轴(31)、快档拨叉轴(32)、慢档拨叉(33)、快档拨叉(34)、手柄轴(35)、拨盘(37)和手柄(36)；慢档拨叉轴(31)和快档拨叉轴(32)的两端分别通过轴套安装在传动箱(1)的两侧壁上，慢档拨叉(33)和快档拨叉(34)分别固接在慢档拨叉轴(31)和快档拨叉轴(32)上；手柄轴(35)通过轴承和端盖安装在传动箱(1)上，其一端端头位于位于传动箱内，另一端端头位于传动箱(1)外并与手柄(36)关联，转动手柄(36)时手柄轴(35)随之同步转动；拨盘(37)固接在手柄轴(35)位于传动箱(1)内的一端上，并位于慢档拨叉轴(31)与快档拨叉轴(32)之间，其上设有位置相对的齿部A(371)和齿部B(372)，慢档拨叉轴(31) 上设有与齿部A(371)配合的齿条部A(311),快档拨叉轴(32)上设有与齿部B(372)配合的齿条部B(321),拨盘(37)转动时，其上的齿部A(371)和齿部B(372)同时与齿条部A(311)和齿条部B(372)啮合，以拨动慢档拨叉轴(31)和快档拨叉轴(32)同时向相反方向移动。