[发明专利]燃料电池有效
申请号: | 201510770584.5 | 申请日: | 2015-11-12 |
公开(公告)号: | CN105609805B | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 中路宏弥;竹下直宏;窪英树;近藤考司;水野诚司;绀野周重 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/0258 | 分类号: | H01M8/0258;H01M8/0263;H01M8/04089;H01M8/1004 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明涉及燃料电池。在燃料电池中,阴极通道从氧化气体供给孔延伸到氧化气体排出孔。在上游侧通道区域中氧化气体的流动方向返回到原始方向的转弯间隔与在下游侧通道区域中的转弯间隔不同。上游侧通道区域中的转弯间隔和下游侧通道区域中的转弯间隔的比值设定为1.1:1至3:1。上游侧通道区域与阳极通道的最下游侧通道部分在膜电极组件介于上游侧通道区域和最下游侧通道部分之间的情况下重叠。 | ||
搜索关键词: | 侧通道 转弯 燃料电池 上游 氧化气体 氧化气体供给 膜电极组件 阳极通道 阴极通道 原始方向 排出孔 返回 延伸 流动 | ||
【主权项】:
1.一种燃料电池,其特征在于包括:膜电极组件,所述膜电极组件包括电解质膜和电极,所述电极被结合到所述电解质膜的膜表面;阳极侧通道形成部分,所述阳极侧通道形成部分具有燃料气体供给孔和燃料气体排出孔,并且所述阳极侧通道形成部分形成了作为曲折通道的阳极通道,所述阳极通道将燃料气体供给到所述膜电极组件的电极中的一个电极,在所述曲折通道中所述燃料气体的流动方向反转多次,所述阳极通道从所述燃料气体供给孔延伸到所述燃料气体排出孔;和阴极侧通道形成部分,所述阴极侧通道形成部分具有氧化气体供给孔和氧化气体排出孔,并且所述阴极侧通道形成部分形成了作为网格状通道的阴极通道,所述阴极通道将氧化气体扩散且将所述氧化气体供给到所述膜电极组件的另一个电极,所述阴极通道从所述氧化气体供给孔延伸到所述氧化气体排出孔,其中:所述阴极侧通道形成部分包括多个通道形成元件列,所述多个通道形成元件列从所述氧化气体供给孔到所述氧化气体排出孔沿从所述氧化气体供给孔延伸到所述氧化气体排出孔的第一方向连续地设置;通过沿与所述第一方向相交的第二方向连续地设置多个通道形成元件,来形成所述通道形成元件列中的每个通道形成元件列;所述多个通道形成元件列被连续地设置,使得在用作所述网格状通道的所述阴极通道中流动的所述氧化气体的流动方向每隔预定数目个通道形成元件列在第一倾斜方向和第二倾斜方向上延伸,所述预定数目是2或更大的整数;所述第一倾斜方向相对于所述第一方向向一侧倾斜,所述第二倾斜方向相对于所述第一方向向另一侧倾斜,并且所述第一倾斜方向和所述第二倾斜方向相对于所述第一方向对称;通过使在所述氧化气体供给孔侧上的上游侧通道区域中的所述预定数目与在所述氧化气体排出孔侧上的下游侧通道区域中的所述预定数目不同,来使在所述上游侧通道区域中所述氧化气体的流动方向返回到原始方向的转弯间隔与在所述下游侧通道区域中的所述转弯间隔不同;在所述上游侧通道区域中的所述转弯间隔和在所述下游侧通道区域中的所述转弯间隔之间的比值被设定为1.1:1至3:1;并且所述上游侧通道区域与由所述阳极侧通道形成部分形成的用作所述曲折通道的所述阳极通道的最下游侧通道部分在所述膜电极组件介于所述上游侧通道区域和所述最下游侧通道部分之间的情况下重叠。
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