[发明专利]多参数内燃机负荷特性检测装置及其检测方法有效
申请号: | 201510771022.2 | 申请日: | 2015-11-12 |
公开(公告)号: | CN105424372B | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 刘立君;张武;曹喜承;武传燕;杨蕊;马川 | 申请(专利权)人: | 东北石油大学 |
主分类号: | G01M15/04 | 分类号: | G01M15/04 |
代理公司: | 哈尔滨东方专利事务所 23118 | 代理人: | 曹爱华 |
地址: | 163319 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本发明涉及的是多参数内燃机负荷特性检测装置及其检测方法,这种多参数内燃机负荷特性检测装置包括内燃机系统、供油系统、冷却系统、交流发电机、加热管、电负荷控制箱、多参数自动控制箱,内燃机系统包括内燃机,内燃机的末端输出轴上安装一个交流发电机,交流发电机输出端连接十六组相同的加热管,每一组加热管均连接相应的控制器,控制器均设置在电负荷控制箱内,电负荷控制箱连接多参数自动控制箱;供油系统的油箱连接油耗仪,油耗仪连接内燃机;冷却系统的混合式水箱连接内燃机;内燃机连接油门调节系统;油耗仪、电磁阀、油门调节系统均与多参数自动控制箱连接。本发明使用加热管作为内燃机的负荷能够很大程度的减小试验误差。 | ||
搜索关键词: | 参数 内燃机 负荷 特性 检测 装置 及其 方法 | ||
【主权项】:
1.一种多参数内燃机负荷特性检测装置,其特征在于:这种多参数内燃机负荷特性检测装置包括内燃机系统、供油系统、冷却系统、交流发电机(2)、加热管、电负荷控制箱(3)、多参数自动控制箱(5),内燃机系统包括内燃机(1),内燃机(1)的末端输出轴上安装一个交流发电机(2),交流发电机(2)输出端连接十六组相同的加热管,每一组加热管均连接相应的控制器,控制器均设置在电负荷控制箱(3)内,电负荷控制箱(3)连接多参数自动控制箱(5);供油系统的油箱(10)连接油耗仪(7),油耗仪(7)连接内燃机(1);冷却系统的混合式水箱(8)连接内燃机(1),混合式水箱(8)设置有电磁阀(9);内燃机(1)连接油门调节系统(6);油耗仪(7)、电磁阀(9)、油门调节系统(6)均与多参数自动控制箱(5)连接; 加热管将内燃机(1)的动能转化为电能,并通过加热管功率的调节改变内燃机(1)的负荷。
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