[发明专利]基于瞬态电流测汽车空调齿轮系配合性方法、系统及应用有效
| 申请号： | 201510788010.0 | 申请日： | 2015-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN105372062B | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 杨俊华;李鄂胜 | 申请（专利权）人： | 湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02;G01B7/28;G01B7/14 |
| 代理公司： | 武汉河山金堂专利事务所(普通合伙) 42212 | 代理人： | 胡清堂 |
| 地址： | 430064 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于瞬态电流测汽车空调齿轮系配合性的方法、系统及其应用，其包括如下步骤：将汽车空调伺服电机进行固定锁紧，基于汽车电机瞬态电流测量系统，对汽车空调伺服电机的控制回路进行电流信号采集；并对电流信号进行处理和测量分析，得到待测汽车空调伺服电机齿轮系的机械配合性数据。通过测量电机运转过程中电流大小、变化率等数据，能动态探测汽车伺服电机齿轮系齿轮之间的配合间隙、齿轮圆度及电机运转异响的侦测判定，将齿轮圆度偏差引起齿轮配合偏差的机械配合性，用瞬态电流波形分析，以及相关参数量化进行表现，用于对伺服电机的技术分析测量及生产辅助测量，从而提高开发及生产效率。 1 | ||
| 搜索关键词： | 汽车空调 伺服电机 齿轮 伺服电机齿轮 机械配合 瞬态电流 齿轮系 配合性 圆度 瞬态电流测量系统 测量 电流信号采集 瞬态电流波形 测量电机 测量分析 齿轮配合 电机运转 电流信号 动态探测 技术分析 控制回路 配合间隙 汽车电机 生产辅助 生产效率 相关参数 运转过程 变化率 固定锁 异响 侦测 判定 应用 量化 汽车 表现 分析 开发 | ||
【主权项】：
1.一种基于瞬态电流测汽车空调齿轮系配合性的方法，其特征在于，包括如下步骤：将汽车空调伺服电机(10)进行固定锁紧，基于汽车电机瞬态电流测量系统(50)，以汽车空调伺服电机(10)的输出轴连接蜗杆(20)为初始测试状态，并逐级增加一级齿轮(30)，直至形成一个完整的汽车空调伺服电机齿轮系，对每一级状态的控制回路分别进行电流信号采集，并对电流信号进行处理和测量分析，得到待测汽车空调伺服电机齿轮系的机械配合性数据；其中，所述机械配合性数据包括每个波形中正跃迁或负跃迁的瞬态持续期、幅值、边沿斜率以及下冲和过冲；瞬态持续期：其上升/下降时间分别反映齿轮系机械配合间隙变小和变大的过程；幅值:反映齿轮系齿轮(30)机械配合间隙最大与最小的差值大小；斜率：反映齿轮系齿轮(30)机械配合间隙变化的突变性；下冲：反映齿轮系因齿轮(30)机械配合间隙变化，齿顶之间啮合侧系的大小；过冲：反映齿轮系因齿轮(30)机械配合间隙变化，齿轮系传递间隙的累计大小。
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