[发明专利]一种高速风洞尾支撑横航向气动特性干扰修正方法

摘要

本发明提供了一种高速风洞尾支撑横航向气动特性干扰修正方法，对高速风洞试验中尾支撑对横航向气动特性的干扰进行修正的方法。首先，利用变侧滑角叶片腹撑装置，使试验模型预偏到给定的侧滑角，再利用假尾撑运动装置，使假尾撑与试验模型保持同步的侧滑角预偏，以模拟尾支撑试验时的真实相对位置关系，通过风洞试验获取试验模型带假尾撑干扰的横航向气动特性。随后，拆除假尾支撑及其附属装置，保持相同的试验条件进行风洞试验，得到试验模型不带尾支撑的横航向气动特性。在相同迎角下，两种试验模型构型的横航向气动系数之差即认为是给定侧滑角下的尾支撑对横航向气动特性干扰的影响量，完成对尾支撑试验数据的横航向支撑干扰修正，获取准确的模型气动力和力矩。

主权项

一种高速风洞尾支撑横航向气动特性干扰修正方法，其特征在于包括：变侧滑角叶片腹撑装置，所述变侧滑角叶片腹撑装置包括腹撑支杆、设置在腹撑支杆前端的底座叶片和插入在底座叶片内的角度叶片，底座叶片与角度叶片固定连接，述角度叶片由叶片、过渡段和天平连接锥组成，所述叶片的一端上设置过渡段，天平连接锥与过渡段的一端连接；假尾撑机构，所述假尾撑机构包括假尾撑，假尾撑通过变侧滑角支座连接在转盘上；所述假尾撑机构通过支板与支座定在腹撑支杆上，假尾撑与试验模型的尾部连接；具体方法为：步骤一:在给定迎角范围内进行风洞试验，得到给定侧滑角下试验模型带尾支撑干扰的横航向气动特性；步骤二：拆除假尾撑、转盘、变侧滑角支座、支板及支座，试验条件与步骤一保持一致，在给定迎角范围内进行风洞试验，得到给定侧滑角下试验模型不带尾支撑干扰的横航向气动特性；步骤三：对步骤一和步骤二的横航向气动系数按同一迎角序列进行插值；步骤四：对步骤三中插值后的步骤一和步骤二的横航向气动系数相减，所得差值即认为是给定侧滑角下尾支撑对试验模型横航向气动特性干扰的影响；步骤五：通过更换变侧滑角叶片腹撑装置中的给定侧滑角，重复步骤一到步骤四可得到其它侧滑角下尾支撑对试验模型横航向气动特性干扰的影响。