[发明专利]用于控制混合动力车辆的变速器模式的设备和方法有效
| 申请号： | 201510795808.8 | 申请日： | 2015-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN105667503B | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 申东准;李赫珍;朴逸权 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/30 | 分类号： | B60W20/30;B60W20/13 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳;岳磊 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明提供了可变地控制混合动力车辆的变速器模式的方法。当基于当前SOC状态确定变速器模式时，该方法通过考虑电负载的总量将变速器模式转换成充分保障发动机充电功率的模式。该方法可变地控制混合动力车辆的变速器模式，当变速器模式的类型被确定时，通过反映并补偿混合动力车辆的电负载的使用的量来防止由于车辆的电负载的增加导致的电池SOC过度下降。另外，当电负载增加时，通过确定变速器模式使得变速器输入端的速度增加，根据电池充电效率的改进而改进燃料效率，因此保障了用于电池充电的发动机充电功率。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 混合 动力 车辆 变速器 模式 设备 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制混合动力车辆的变速器模式的方法，所述方法包括以下步骤：由控制器通过确定所述混合动力车辆的电池充电状态SOC参考条件是否满足来确定变速器模式，其中在当前电池SOC输入到变速器模式确定部时，变速器模式还通过输入基于电负载的使用量的补偿值来确定，其中通过计算使用电功率消耗的总和的电负载指数并且将所计算的电负载指数映射为用于确定变速器模式的补偿值来获得基于电负载的使用量的补偿值。
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