[发明专利]控制混合动力电动车辆的发动机停止的装置和方法有效
| 申请号： | 201510800279.6 | 申请日： | 2015-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN106004866B | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 金尚准;吴钟范;金成德;朴逸权;朴成翼 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/15 | 分类号： | B60W20/15;B60W10/26 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳;杨震 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 一种用于控制混合电动车辆的发动机的停止的装置和方法。当发动机停止时，根据发动机RPM的下降通过施加所述混合起动发动机的高效率点的转矩，并且当发动机停止时，根据发动机RPM的下降通过在所述混合起动发电机的侧面生成负转矩，并且通过已生成负转矩施加给予所述电池的最大充电功率的点的转矩，在混合起动发电机的操作中提供有效转矩，从而使当车辆停止时，车辆的燃料效率以及车辆的振动抑制得以改善。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 混合 动力 电动 车辆 发动机 停止 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制混合动力车辆的发动机停止的装置，所述装置包括：发动机，提供输出至所述混合动力车辆；混合起动发电机，配置成吸收发动机转矩；电池，连接至所述混合起动发电机；以及控制单元，用于控制所述发动机是否被驱动，以及控制所述混合起动发电机的转矩的生成，其中，所述控制单元执行所述混合起动发电机的负转矩命令以通过吸收所述发动机转矩来停止发动机，并且鉴于取决于发动机RPM的所述混合起动发电机的效率和电池的效率，所述控制单元设置曲线使得瞬时充电能量的幅值成为最大，并且控制单元根据所述曲线提供所述混合起动发电机的转矩。
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