[发明专利]电动汽车续航里程的估算方法在审

专利信息
申请号: 201510801746.7 申请日: 2015-11-19
公开(公告)号: CN105459842A 公开(公告)日: 2016-04-06
发明(设计)人: 谢小娟;张爱清;叶新荣;冯友宏;杨凌云 申请(专利权)人: 安徽师范大学
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;G01R31/36
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 张苗;罗攀
地址: 241002 安徽省芜*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 发明公开了电动汽车续航里程的估算方法,包括:1,将电动汽车在对应路径所消耗的电池电量进行收集,预先统计得到每条路径平均消耗的电池电量数据;2,通过导航系统得到从当前位置到目的位置的行驶路径,并根据每条路径平均消耗的电池电量数据得到需要消耗的电池电量数据;3,将电动汽车的当前电池电量数据和需要消耗的电池电量数据进行比较;4,在大于的情况下,电动汽车提示到达后的剩余电量数据;在小于的情况下,电动汽车提示在行驶路径中能够到达的位置信息;在等于的情况下,电动汽车提示到达后的剩余电量为0。该估算方法克服了现有技术中的续航里程估算结果的准确性很差的问题,实现了准确的预测续航里程。
搜索关键词: 电动汽车 续航 里程 估算 方法
【主权项】:
一种电动汽车续航里程的估算方法,其特征在于,该估算方法包括:步骤1,将电动汽车在对应路径所消耗的电池电量进行收集,预先统计得到每条路径平均消耗的电池电量数据;步骤2,通过导航系统得到从当前位置到目的位置的行驶路径,并根据每条路径平均消耗的电池电量数据得到需要消耗的电池电量数据;步骤3,将电动汽车的当前电池电量数据和需要消耗的电池电量数据进行比较;步骤4,在电动汽车的当前电池电量数据大于需要消耗的电池电量数据的情况下,所述电动汽车提示到达后的剩余电量数据;在电动汽车的当前电池电量数据小于需要消耗的电池电量数据的情况下,所述电动汽车提示在行驶路径中能够到达的位置信息;在电动汽车的当前电池电量数据等于需要消耗的电池电量数据的情况下,所述电动汽车提示到达后的剩余电量为0。
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