[发明专利]一种滤波减速器的啮合冲击分析与修形方法在审
| 申请号： | 201510802963.8 | 申请日： | 2015-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN106777407A | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 焦国昌 | 申请（专利权）人： | 黑龙江恒能自控科技有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150000 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种滤波减速器的啮合冲击分析与修形方法，包括以下步骤第一步建立反映减速器实际工况的混合润滑数学模型；第二步给出混合润滑状态下摩擦因数的计算方法，对不同转速下齿轮啮入点的润滑状态进行了数值计算；第三步提出针对减速器实际工况的齿廓修形方法，建立减速器有限元模型，并分析齿面摩擦、齿廓修形及润滑状态对减速器啮合冲击的影响。本发明的滤波减速器的啮合冲击分析与修形方法，研究对比滤波减速器在齿面无摩擦与有摩擦情况下的轮齿啮合冲击情况，并在混合润滑状态下，分析齿廓修形参数对减速器啮合冲击的影响，为滤波减速器的进一步优化设计提供理论依据。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 滤波 减速器 啮合 冲击 分析 方法 | ||
【主权项】：
一种滤波减速器的啮合冲击分析与修形方法，其特征在于：包括以下步骤：第一步：针对滤波减速器的啮合冲击问题，综合考虑转速、负载和真实齿面粗糙度等因素的影响，建立反映减速器实际工况的混合润滑数学模型；第二步：给出混合润滑状态下摩擦因数的计算方法，对不同转速下齿轮啮入点的润滑状态进行了数值计算；第三步：提出针对减速器实际工况的齿廓修形方法，建立减速器有限元模型，并分析齿面摩擦、齿廓修形及润滑状态对减速器啮合冲击的影响。
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