[发明专利]一种驱动桥主减速器齿轮多目标优化在审
| 申请号： | 201510803230.6 | 申请日： | 2015-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN106777411A | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 焦国昌 | 申请（专利权）人： | 黑龙江恒能自控科技有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150000 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种驱动桥主减速器齿轮多目标优化，包括以下步骤第一步针对驱动桥主减速器齿轮研究，以主减速齿轮传动效率、传递扭矩能力和重合度为目标函数，建立主减速器齿轮传动多目标优化数学模型；第二步采用带精英策略的快速非支配排序遗传算法，对主减速器齿轮传动进行优化设计，得到了pareto最优解；第三步从中选择一个优化方案与原始设计方案进行对比。本发明的驱动桥主减速器齿轮多目标优化，结果显示主减速器齿轮的传动效率有明显增加，传递扭矩能力和重合度都有一定的提升。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 减速器 齿轮 多目标 优化 | ||
【主权项】：
一种驱动桥主减速器齿轮多目标优化，其特征在于：包括以下步骤：第一步：针对驱动桥主减速器齿轮研究，以主减速齿轮传动效率、传递扭矩能力和重合度为目标函数，建立主减速器齿轮传动多目标优化数学模型；第二步：采用带精英策略的快速非支配排序遗传算法，对主减速器齿轮传动进行优化设计，得到了pareto最优解；第三步：从中选择一个优化方案与原始设计方案进行对比。
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