[发明专利]一种面齿轮与人字圆柱齿轮组合的四路分支传动机构

摘要

本发明涉及一种直升机动力传输机构，涉及一种面齿轮与人字圆柱齿轮组合的四路分支传动机构。其具有大传动比、轻质量、高可靠性、长寿命、承载能力强和低噪音的优点，主要应用于直升机的主减速器上。本发明输入轴通过超越离合器将动力传递给斜齿圆柱齿轮，斜齿圆柱齿轮径向浮动，且同时与上面齿轮和下面齿轮相啮合，实现动力分流，降低齿轮副传递的扭矩，完成换向功能；上面齿轮和下面齿轮分别通过传动轴与第一和第二人字齿圆柱齿轮相互连接，第一和第二人字齿圆柱齿轮径向浮动，将动力均匀传递给第三、第四、第五和第六人字齿圆柱齿轮，实现动力的四路分流，动力在第七人字齿圆柱齿轮上实现并车汇流，将动力传递给直升机主旋翼。

主权项

一种面齿轮与人字圆柱齿轮组合的四路分支传动机构，包括第一花键轴（10）、第七人字齿圆柱齿轮（9）、第一人字圆柱齿轮（8a）、第二人字圆柱齿轮（8b）、第三人字齿圆柱齿轮（7a）、第四人字齿圆柱齿轮（7b）、第五人字齿圆柱齿轮（7c）、第六人字齿圆柱齿轮（7d）、第三传动轴（6a）、第四传动轴（6b）、第五传动轴（6c）、第六传动轴（6d）、第一传动轴（5a）和第二传动轴（5b），所述的第一人字齿圆柱齿轮（8a）与第三人字齿圆柱齿轮（7a）和第四人字齿圆柱齿轮（7b）同时啮合，第二人字齿圆柱齿轮（8b）与第五人字齿圆柱齿轮（7c）和第六人字齿圆柱齿轮（7d）同时啮合；所述的第三人字齿圆柱齿轮（7a）、第四人字齿圆柱齿轮（7b）、第五人字齿圆柱齿轮（7c）和第六人字齿圆柱齿轮（7d）分别与第三传动轴（6a）、第四传动轴（6b）、第五传动轴（6c）和第六传动轴（6d）固连；所述的第三人字齿圆柱齿轮（7a）、第四人字齿圆柱齿轮（7b）、第五人字齿圆柱齿轮（7c）和第六人字齿圆柱齿轮（7d）分别与第七人字齿圆柱齿轮（9）相互啮合；第七人字齿圆柱齿轮（9）与第一花键轴（10）固连；其特征在于：还包括第一上面齿轮（4a）、第二下面齿轮（4b）、第一动力输入轴（1）、第一超越离合器（2）和第一斜齿圆柱齿轮（3），所述的第一动力输入轴（1）通过第一超越离合器（2）与第一斜齿圆柱齿轮（3）相互连接，第一斜齿圆柱齿轮（3）与第一上面齿轮（4a）和第二下面齿轮（4b）同时上下啮合；所述的第一上面齿轮（4a）通过第一传动轴（5a）与第一人字圆柱齿轮（8a）相互连接；第二下面齿轮（4b）通过第二传动轴（5b）与第二人字圆柱齿轮（8b）相互连接。