[发明专利]组合气缸状态和变速器齿轮控制系统及方法有效
| 申请号： | 201510805699.3 | 申请日： | 2015-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN105626282B | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | R.S.贝克曼;N.J.瓦格 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 陈国慧;李婷 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供组合气缸状态和变速器齿轮控制系统及方法。点火模块基于转矩请求和变速器的当前齿轮比来确定发动机的目标激活气缸数量。组合识别模块基于转矩请求识别包括可能激活气缸数量和可能变速器齿轮比的组合，其中以下至少之一：可能激活气缸数量不同于目标激活气缸数量；和可能变速器齿轮比不同于变速器的当前齿轮比。当针对可能激活气缸数量和可能变速器齿轮比的第二燃料消耗小于针对目标激活气缸数量和当前齿轮比的第一燃料消耗时，变换模块选择性地：将目标激活气缸数量变换为可能激活气缸数量；和将变速器的目标齿轮比变换为可能变速器齿轮比。激活/停用模块基于目标激活气缸数量来控制气缸激活和停用。 | ||
| 搜索关键词： | 组合 气缸 状态 变速器 齿轮 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的控制系统，包括：点火模块，基于转矩请求和变速器的当前齿轮比来确定发动机的目标激活气缸数量；组合识别模块，基于所述转矩请求识别包括可能激活气缸数量和可能变速器齿轮比的第一组合，其中以下至少之一：所述可能激活气缸数量不同于所述目标激活气缸数量；和所述可能变速器齿轮比不同于所述变速器的当前齿轮比；加油估计模块，针对所述目标激活气缸数量和所述当前齿轮比来确定第一燃料消耗并且针对所述可能激活气缸数量和所述可能变速器齿轮比来确定第二燃料消耗；变换模块，当所述第二燃料消耗小于所述第一燃料消耗时，该变换模块选择性地：将所述目标激活气缸数量变换为所述可能激活气缸数量；和将所述变速器的目标齿轮比变换为所述可能变速器齿轮比；以及激活/停用模块，基于所述目标激活气缸数量来控制气缸激活和停用。
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