[发明专利]前后轴托板连接固定装置

摘要

一种属于交通运输技术领域的前后轴托板连接固定装置，包括驾驶室、货箱、减震器、车轴、车轮、托板、推拉杆、推拉发电机，减震器与车轴相连接，车轮布置在车轴上，第一推拉发电机、第二推拉发电机分别布置在后托板的前后端，第一推拉杆的两端分别与货箱下底板、第一推拉发电机上端相连接，第二推拉杆的两端分别与货箱下底板、第二推拉发电机上端相连接。在本发明中，当卡车在路上颠簸时，货箱也会上下颠簸，从而使推拉杆带动发电机发电，把货箱的重力势能转换为电能。本发明设计合理，结构简单，适应于箱式货车发电系统的设计。

主权项

一种前后轴托板连接固定装置，包括驾驶室(1)、发动机(2)、储电器(3)、控制器(4)、驾驶室前减震器(5)、驾驶室后减震器(6)、驾驶室前轴(7)、驾驶室后轴(8)、前托板(9)、车轮(10)、弹性牵引器(11)、货箱(12)、货箱前减震器(13)、货箱后减震器(14)、货箱前轴(15)、货箱后轴(16)、后托板(17)，发动机(2)、储电器(3)、控制器(4)均布置在驾驶室(1)的前端，驾驶室前减震器(5)、驾驶室后减震器(6)均布置在驾驶室(1)的下端，驾驶室前轴(7)、驾驶室后轴(8)分别与驾驶室前减震器(5)、驾驶室后减震器(6)连接在一起，前托板(9)的两端分别与驾驶室前轴(7)、驾驶室后轴(8)固结在一起，货箱前减震器(13)、货箱后减震器(14)均布置在货箱(12)的下端，货箱前轴(15)、货箱后轴(16)分别与货箱前减震器(13)、货箱后减震器(14)连接在一起，后托板(17)的两端分别与货箱前轴(15)、货箱后轴(16)固结在一起，车轮(10)分别布置在驾驶室前轴(7)、驾驶室后轴(8)、货箱前轴(15)、货箱后轴(16)上，驾驶室(1)与货箱(12)之间通过弹性牵引器(11)相连接,其特征在于，还包括线束(18)、第一推拉杆(19)、第一推拉发电机(20)、第二推拉杆(21)、第二推拉发电机(22)、第三推拉杆(23)、第三推拉发电机(24)、第四推拉杆(25)、第四推拉发电机(26)、太阳能发电装置(27)、折叠式风力发电装置(28)、发动机排气管(29)、热电转换装置(30)，第一推拉发电机(20)、第二推拉发电机(22)分别布置在后托板(17)的前后端，第一推拉杆(19)的两端分别与货箱(12)下底板、第一推拉发电机(20)上端相连接，第二推拉杆(21)的两端分别与货箱(12)下底板、第二推拉发电机(22)上端相连接，第三推拉发电机(24)布置在前托板(9)上，第三推拉杆(23)的两端分别与驾驶室(1)下底板、第三推拉发电机(24)上端相连接，第四推拉杆(25)的一端与货箱(12)前壁固结在一起，第四推拉杆(25)的另一端与第四推拉发电机(26)的一端相连接，第四推拉发电机(26)的另一端与驾驶室(1)后壁固结在一起，太阳能发电装置(27)布置在驾驶室(1)的顶部，折叠式风力发电装置(28)布置在货箱(12)的后部，发动机排气管(29)与发动机(2)的排气道相连接，热电转换装置(30)布置在发动机排气管(29)上，发动机(2)、储电器(3)、控制器(4)、第一推拉发电机(20)、第二推拉发电机(22)、第三推拉发电机(24)、第四推拉发电机(26)、太阳能发电装置(27)之间通过线束(18)相连接。