[发明专利]一种用于汽车的安全带智能锁定器

摘要

本发明提供一种用于汽车的安全带智能锁定器，主要包括控制模块、安全带收紧模块、安全带释放模块，安全带收紧模块与控制模块电信号连接，安全带释放模块与控制模块电信号连接。通过安全带收紧模块将安全带拉伸至正常工作位置，将安全带锁定；当使用者准备离开座位时，控制模块控制安全带释放模块松开安全带。

主权项

一种用于汽车的安全带智能锁定器，主要包括控制模块（1）、安全带收紧模块（2）、安全带释放模块（3），安全带收紧模块（2）与控制模块（1）电信号连接，安全带释放模块（3）与控制模块（1）电信号连接，其特征在于，用于汽车的安全带智能锁定器的电路由电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6，电容C1、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8、C9、C10、C11、C12、C13、C14，晶振Y1、Y2，开关KEY1、KEY2、KEY3，处理器U1，步进电机驱动器U2，继电器L1，三极管Q1，步进电机M1组成，，处理器U1的型号为msp430f149，步进电机驱动器U2的型号为L298N，步进电机驱动器U2的第9、11、4、6引脚连接电源正极，第15、1、8引脚连接电源负极，第14、13、3、2引脚连接步进电机M1，第12、10、7、5引脚连接处理器U1的第36、35、34、33引脚，处理器U1的第37引脚连接电阻R6，电阻R6的另一端连接三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极连接电源负极，三极管Q1的集电极连接继电器L1，电容C1与C2一端连接电源负极，另一端分别连接处理器U1的第53、52引脚，晶振Y1两端分别连接处理器U1的第53、52引脚，晶振Y2的两端分别连接处理器U1的第8、9引脚，电阻R3的两端分别连接处理器U1的第62引脚和电源负极，电阻R2与开关KEY1串联后，两端分别连接处理器U1的第58引脚和电源负极，电容C3两端分别连接处理器U1的第58引脚和电源负极，电阻R1两端分别连接处理器U1的第58引脚和电源正极，电容C4、C5并联，两端分别连接处理器U1的第62、11引脚，电容C6、C7并联，两端分别连接处理器U1的第62、7引脚，电容C8、C9并联，两端分别连接处理器U1的第62、10引脚，电容C10、C11并联，两端分别连接处理器U1的第62引脚和电源正极，电容C12、C13并联，两端分别连接处电源正极和负极，电阻R4一端连接电源正极，另一端连接处理器U1的第39引脚，开关KEY2一端连接电源负极，另一端连接处理器你U1的第39引脚，电阻R5一端连接电源正极，另一端连接处理器U1的第38引脚，开关KEY3一端连接电源负极，另一端连接处理器你U1的第38引脚。