[发明专利]城市轨道交通长枕式钢弹簧浮置板道床道岔施工方法

摘要

本发明公开了一种城市轨道交通长枕式钢弹簧浮置板道床道岔施工方法，首先在施工范围内布设SCP测量控制网，在岔尾底板上植入钢筋控制桩，并对桩位进行复测标识，基底混凝土浇筑时依据标识实现基底平整度精密控制，然后将钢弹簧隔振器的里程及偏距转化为SCP控制网坐标，利用全站仪在基底上精准放样并固定，之后按岔位先绑扎底层钢筋并提前布置中层钢筋，拼装道岔架立并粗调，再排列绑扎中层和上层岔位道床钢筋，随后利用SCP测量控制网采用精调小车对整组道岔进行精调控制就位，对岔位钢筋和隔振器外套筒位置进行精细调整，安装模板并浇筑浮置板道床混凝土。

主权项

1.城市轨道交通长枕式钢弹簧浮置板道床道岔施工方法，其特征在于，按如下步骤进行：1）、施工准备（1）布设SCP精密控制网，并进行隧道底板标高复测；（2）道岔在铺轨基地进行试拼装；（3）钢筋在铺轨基地集中下料、加工并捆绑成束，利用龙门吊吊运至洞内，叉车倒运至作业现场，人工抬运至绑扎位置；2）、基底施工在岔位底板范围内按1个/㎡植入钢筋控制桩，纳入SCP控制网测量技术，对桩位标高进行复测标识，混凝土浇筑前，试验计算混凝土收缩量，计算基底混凝土顶面浇筑标高，将基底混凝土浇筑顶面标记在钢筋控制桩上，根据标识高度控制基底浇筑顶面，进行整组岔位范围的基底精密控制，平整度控制在每平方米2mm范围内；3）、隔振器外套筒定位隔振器外套筒位置根据钢弹簧隔振器位置确定，施工前将钢弹簧隔振器里程和偏距转换为SCP控制网坐标，在铺设隔离膜前预先在施工完成的基底上采用精密全站仪放出每个钢弹簧隔振器的中心，利用中心点和隔振器外套筒尺寸将隔振器外套筒的边线用墨线引出，然后再根据钢弹簧隔振器中心点和引出的墨线精准定位并固定隔振器外套筒；4）、底层钢筋绑扎并布置中层钢筋先绑扎底层钢筋，然后提前布置中层钢筋，钢筋绑扎和布置时综合考虑隔振器外套筒的位置，采取先绑扎固定隔振器外套筒周边的钢筋，并把隔振器外套筒的底层吊耳和底层钢筋绑扎牢固；5）、道岔组装架立岔料利用龙门吊通过轨排井口吊运至洞内，利用叉车倒运至铺设现场，人工倒运至铺设位置，摆放岔枕前，先在岔轨对应的下方用方钢支垫平整，给岔枕提供一个平面，道岔架梁采用洞内简易龙门吊和道岔专用钢轨支承架架立，道岔组装架立完成后开始对道岔的方向和标高进行粗调，方向和标高偏差控制在±5mm范围内，减少钢筋骨架绑扎完成后的调整量；6）、排列绑扎中层和上层钢筋道岔架立粗调后开始绑扎中层钢筋，中层钢筋绑扎时综合考虑长岔枕和隔振器外套筒位置，长岔枕下方和隔振器外套筒四周钢筋先绑扎，中层钢筋绑扎完成后开始排列上层钢筋并绑扎；7）、钢筋骨架和隔振器外套筒位置调整混凝土浇筑前对钢筋和隔振器外套筒位置进行调整，采取先整体调整后局部控制，先调整关键部位再微调普通部位的方式，即先利用引出的墨线将隔振器外套筒的位置偏差调整至设计位置，偏差控制在±5mm内，然后再将调整钢筋网格间距，先调整纵向主筋的间距和隔振器外套筒周边钢筋，再调整横向钢筋和架立筋，钢筋骨架网格间距、高度和保护层厚度满足设计要求；8）、模板安装、浇筑混凝土模板安装前复查道岔中心线位置，利用道岔中心线和道床的宽度弹出模板安装的边线，以确保安装位置正确，模板利用支承和钢筋桩加固，防止混凝土浇筑过程中跑模边线；9）、浮置板顶升采用便携式千斤顶分段依次往复逐步顶升到位，联合道岔前、后各4块浮置板道床进行顶升控制，总顶升量40mm，分为3-4轮，先从岔前向岔尾依次完成每段板的首轮顶升，然后从岔尾往岔前方向进行第二轮顶升，往复完成浮置板道岔的三至四轮顶升，顶升时道岔前、后4块浮置板道床同时进行，靠近道岔的第1块浮置板与道岔同步顶升4轮，依次往后向第4块浮置板逐步递减；所述浮置板每轮顶升完成之后，对布设在道岔浮置板道床上的测量观测点高程和方向进行复测，将所有测量点的数据进行比对、分析，调整掌握顶升的整体质量，最后整体达到设计的顶升高度及平顺度；浇注混凝土前现场监理工程师进行检查验收，合格后方可浇筑混凝土，并对钢轨、扣件进行保护，混凝土通过运输车运输至下料口，再由混凝土泵管泵至浇筑地点，混凝土振捣采用小型振捣棒，振捣 过程中严禁碰触隔振器外套筒、道岔支撑架和道岔，整组道岔混凝土需一次性连续浇筑完成，混凝土浇筑完成后及时进行收光抹面及覆盖洒水养护，隔振器外套筒周边加强收光抹面。