[发明专利]一种飞机增升缩距装置在审
| 申请号： | 201510825312.0 | 申请日： | 2015-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN106741855A | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 王国镔;钟山;胡勇军;李福强;凡小军 | 申请（专利权）人： | 中航贵州飞机有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C9/18 | 分类号： | B64C9/18;B64C13/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 561018 贵州省安顺市开发*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种飞机增升缩距装置，包括导流板、后襟、后襟导轨、作动杆、联杆、机翼、驱动装置和传动装置，机翼整体与飞机机身连接，后襟通过后襟导轨与机翼连接，驱动装置设置在机翼内部，联杆一端与驱动装置连接另一端与导流板连接，传动装置设置在机翼内部，作动杆一端与传动装置连接另一端与后襟连接。本发明能同时实现飞机在起飞阶段和着陆下滑阶段增升，和在着陆滑跑阶段时破升和增阻，从而缩短飞机的起飞和着陆滑跑距离。而且效果好，成本低,实施方便,适用范围广，距有较大的实用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 增升缩距 装置 | ||
【主权项】：
一种飞机增升缩距装置，其特征在于：所述装置包括导流板（1）、后襟（2）、后襟导轨（3）、作动杆（4）、联杆（5）、机翼（6）、驱动装置和传动装置，所述机翼（6）整体与飞机机身连接，所述后襟（2）通过后襟导轨（3）与机翼（6）连接，所述驱动装置设置在机翼（6）内部，所述联杆（5）一端与驱动装置连接另一端与导流板（1）连接，所述传动装置设置在机翼（6）内部，所述作动杆（4）一端与传动装置连接另一端与后襟（2）连接。
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