[发明专利]一种汽车高压放电控制系统有效
| 申请号： | 201510828435.X | 申请日： | 2015-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN105437981B | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 胡鹏;肖梦 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 李轩;吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车高压放电控制系统，包括：母线电容、检测模块、DSP、隔离导通模块及放电电阻；所述检测模块的输入端与所述母线电容的一端相连，所述DSP的输入端与所述检测模块的输出端相连，所述DSP的输出端与所述隔离导通模块的第一输入端相连；所述隔离导通模块的输出端与所述放电电阻的一端相连，所述隔离导通模块的第二输入端与蓄电池的正极相连，所述放电电阻的另一端与所述母线电容的一端相连；所述检测模块用于检测母线电容的电压，并输送检测电压到所述DSP的输入端。解决电动汽车的电机和控制器系统的高压母线放电控制的问题，能有效控制过大的母线电压的放电，避免维修时发生触电事故，提高电动汽车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 输入端 检测模块 母线电容 导通 放电电阻 隔离 放电控制系统 电动汽车 汽车高压 输出端 蓄电池 正极 控制器系统 输出端相连 触电事故 放电控制 高压母线 检测电压 母线电压 有效控制 放电 电机 检测 维修 | ||
【主权项】：
1.一种汽车高压放电控制系统，其特征在于，包括：母线电容、检测模块、DSP、隔离导通模块及放电电阻；所述检测模块的输入端与所述母线电容的一端相连，所述DSP的输入端与所述检测模块的输出端相连，所述DSP的输出端与所述隔离导通模块的第一输入端相连；所述隔离导通模块的输出端与所述放电电阻的一端相连，所述隔离导通模块的第二输入端与蓄电池的正极相连，所述放电电阻的另一端与所述母线电容的一端相连；所述检测模块用于检测母线电容的电压，并输送检测电压到所述DSP的输入端；所述DSP用于接收所述检测电压，并判断所述母线电容的电压是否超出设定的安全阈值，所述DSP还用于控制所述隔离导通模块的输出和上报所述母线电容的电压信息；所述隔离导通模块用于输入输出的电气隔离，并通断所述母线电容与所述放电电阻的电连接；所述隔离导通模块包括：隔离模块、MOS管和继电器；所述MOS管的栅极与所述隔离模块的输出端相连，所述MOS管的源极与搭铁相连，所述MOS管的漏极与所述继电器控制端相连；所述隔离模块的第一输入端连接所述DSP输出端，所述隔离模块的第二输入端与所述蓄电池的正极相连；所述继电器的输入端与所述母线电容的另一端相连，所述继电器的输出端与所述放电电阻的一端相连。
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