[发明专利]汽车零部件分级定损方法有效
| 申请号： | 201510829433.2 | 申请日： | 2015-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN105488789B | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 田雨农;林琳;周秀田;陆振波;于维双 | 申请（专利权）人： | 大连楼兰科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G06T7/00 | 分类号： | G06T7/00 |
| 代理公司： | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人： | 李猛 |
| 地址： | 116023 辽宁省大连*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 汽车零部件分级定损方法，属于汽车定损领域，用于解决现有技术中，提取特征信息不完善，造成的提取信息无法真实反映汽车损伤程度的问题，技术要点是：具有信息采集、信息处理和部件定损的步骤，汽车零部件信息采集时，具有提取汽车零部件的多维特征的步骤，所述多维特征包括纹理信息和轮廓信息。效果是：轮廓信息和纹理信息能够充分反映零部件的形变，提取多维特征，能够有效衡量零部件的受损情况。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车零部件 分级 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车零部件分级定损方法，具有信息采集、信息处理和部件定损的步骤，其特征在于，汽车零部件信息采集时，具有提取汽车零部件的多维特征的步骤，所述多维特征包括纹理信息和轮廓信息；进行初级定损:将待测汽车零部件的重建模型与计算机内已存储的正常的汽车零部件模型进行相似性度量，如下：![]()
ρ'＝1‑ρ (2)其中，ρ为待测汽车零部件和正常汽车零部件的相似度，p为正常汽车零部件的各尺寸组成的一维向量，q为待测汽车零部件的各尺寸组成的一维向量，并分别作归一化处理，用ρ'来衡量待测汽车零部件的损伤程度：ρ'值越小，部件的损伤程度越小。
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