[发明专利]车辆发动机减速减压装置

摘要

车辆发动机减速减压装置，所述减压装置包括驱动机构和推杆，所述推杆的一端固定在所述驱动机构中，所述推杆伸出时另一端顶触在与发动机气门接触的摇臂的上端面；所述驱动机构控制所述推杆的伸缩运动。本发明的减压装置使得车辆在前进过程中发动机被车辆倒拖时，降低发动机汽缸活塞的运行阻力，减缓了发动机转速降低的趋势，使得车辆在倒拖发动机转动时的滑动距离延长。本发明中车辆发动机运转时的减压方法利用车辆中的电子控制单元，通过各个传感器的信息判断车辆的运行状态，从而执行对车辆发动机的减压动作，使得车辆在设定的状态下倒拖发动机转动时的滑行距离延长，具备实用价值。

主权项

车辆发动机减速减压装置，其特征在于：包括驱动机构和推杆，所述推杆的一端固定在所述驱动机构中，所述推杆伸出时另一端顶触在与发动机气门接触的摇臂的上端面；所述驱动机构控制所述推杆的伸缩运动；所述驱动机构为液压机构；所述液压机构包括一液压缸，所述推杆的固定端设置在所述液压缸中的活塞上；所述液压缸内所述活塞的两端分别连接第一油路和第二油路；所述第一油路包括第一压力油路和第一泄压油路，所述第二油路包括第二压力油路和第二泄压油路；所述第一压力油路和第二压力油路分别与一液压油泵连接；所述第一泄压油路和第二泄压油路分别与回油总管连接；所述液压油泵可将所述回油总管内的液压油加压输送；所述第一压力油路和第二压力油路分别经一分配阀与所述液压油泵连接；所述第一泄压油路和第二泄压油路分别经所述的分配阀与所述回油总管连接；所述分配阀可控制所述第一压力油路、第二压力油路、第一泄压油路和第二泄压油路的通断状态。