[发明专利]一种针对静气动弹性分析的型架外形的设计方法在审
| 申请号： | 201510836287.6 | 申请日： | 2015-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN105335578A | 公开（公告）日： | 2016-02-17 |
| 发明（设计）人： | 宗宁;赵卓林;裴志刚;邓立东 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 周良玉 |
| 地址： | 110035 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及飞机气动力设计领域，特别是涉及一种针对静气动弹性分析的型架外形的设计方法，能够解决目前的型架外形导致弹性气动力特性分析结构不够精确的问题。设计方法包括如下步骤：设置一个未受载条件下的基础外形；根据基础外形建立静气动弹性计算模型，计算得到巡航外形；获取巡航外形结构有限元模型，根据巡航外形结构有限元模型进行平衡载荷反加载计算，得到型架外形；步骤四、将型架外形进行地面试验验证和弹性风洞试验验证。本发明的针对静气动弹性分析的型架外形的设计方法中，将得到的型架外形进行地面试验验证和弹性风洞试验验证，使得型架外形更能够满足弹性气动力特性分析，提高了分析的准确性、结果的合理性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 针对 气动 弹性 分析 外形 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种针对静气动弹性分析的型架外形的设计方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一、设置一个未受载条件下的基础外形；步骤二、根据所述基础外形建立静气动弹性计算模型，计算得到巡航外形；步骤三、获取所述巡航外形结构有限元模型，根据所述巡航外形结构有限元模型进行平衡载荷反加载计算，得到型架外形；步骤四、将所述型架外形进行地面试验验证和弹性风洞试验验证。
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