[发明专利]一种汽车轮毂、工程汽车

摘要

一种汽车轮毂，其特征在于：包含胶囊（S）、轮毂本体（L）、固定装置(A2)、压力传感器（A1），胶囊（S）安置在轮毂本体（L）上的胶囊通孔（L2）内，胶囊（S）的承压部（S3）与轮毂本体（L）的胶囊通孔（L2）的通孔外端（L23）吻合，胶囊（S）的输出部（S1）与轮毂本体（L）的胶囊通孔（L2）的通孔内端（L21）吻合；固定装置（A2）与轮毂本体（L）的内侧固定相连；固定装置(A2)的功能是使压力传感器（A1）与胶囊（S）的输出部（S1）的露出于轮毂本体的内侧（L3）的半球部分相接触。一种工程汽车，其特征在于：具有前述的汽车轮毂。本发明成本低廉、应用灵活、使用寿命长、稳定可靠。

主权项

一种汽车轮毂，其特征在于：包含胶囊（S）、轮毂本体（L）、固定装置(A2)、压力传感器（A1）；胶囊（S）使用弹性材料制成，胶囊（S）具有承压部（S3）、导压部（S2）、输出部（S1），胶囊（S）的承压部（S2）为空心球状，胶囊（S）的输出部（S1）为空心球状，胶囊（S）的导压部（S2）为通心圆柱状，胶囊（S）的承压部（S3）、胶囊（S）的输出部（S1）位于输出部（S1）的导压部（S2）的两端，胶囊（S）的承压部（S3）的空腔、胶囊（S）的输出部（S1）的空腔、出部（S1）的导压部（S2）的空腔构成密闭空腔且密闭空腔内充满液体；轮毂本体（L）具有一个用于固定和导向胶囊（S）的胶囊通孔（L2）；胶囊通孔（L2）由通孔外端（L23）、通孔中段（L22）、通孔内端（L21）构成，轮毂本体（L）的通孔内端（L21）为位于轮毂本体的内侧（L3）的半球状凹坑，轮毂本体（L）的通孔外端（L23）为位于轮毂本体的外侧（L1）的半球状凹坑，轮毂本体（L）的通孔中段（L22）为圆柱状空腔，轮毂本体（L）的通孔内端（L21）的球心、轮毂本体（L）的通孔外端（L23）的球心均位于轮毂本体（L）的通孔中段（L22）的轴线延长线上；胶囊（S）安置在轮毂本体（L）上的胶囊通孔（L2）内，胶囊（S）的承压部（S3）与轮毂本体（L）的胶囊通孔（L2）的通孔外端（L23）吻合，胶囊（S）的输出部（S1）与轮毂本体（L）的胶囊通孔（L2）的通孔内端（L21）吻合；固定装置（A2）与轮毂本体（L）的内侧固定相连；固定装置(A2)的功能是使压力传感器（A1）与胶囊（S）的输出部（S1）的露出于轮毂本体的内侧（L3）的半球部分相接触；固定装置（A2）的使两个物体接触的实现方式是公知常识也存在无数现有技术，故不赘述。