[发明专利]一种铁路车辆、塞拉门及其手柄锁定装置

摘要

本发明公开了一种铁路车辆的塞拉门，所述铁路车辆包括车体及设于所述车体的塞拉门，所述塞拉门包括门体及门体锁定装置，所述门体锁定装置通过手柄驱动，以使所述门体与所述车体锁定；还包括手柄锁定装置，其具有锁定和解锁两种工作状态，在锁定状态，所述手柄锁定装置限制所述手柄转动；在解锁状态，所述手柄可自由转动。该塞拉门通过设置手柄锁定装置，防止锁定状态时门体在车辆行驶过程中自动开启及车内货物散落，提高该塞拉门的安全性。本发明还公开了一种该塞拉门的手柄锁定装置及设有该塞拉门的铁路车辆。

主权项

1.一种铁路车辆的塞拉门，所述铁路车辆包括车体及设于所述车体的塞拉门，所述塞拉门包括门体(1)及门体锁定装置(3)，所述门体锁定装置(3)通过手柄(31)驱动，以使所述门体(1)与所述车体锁定；其特征在于，还包括手柄锁定装置(4)，所述手柄锁定装置(4)包括限位部(41)、底座(42)和锁头，所述限位部(41)与所述底座(42)分别开设第一锁孔(431)和第二锁孔(441)，所述限位部(41)与所述底座(42)铰接，所述底座(42)固定于所述门体(1)；所述手柄锁定装置(4)具有锁定和解锁两种工作状态，在锁定状态，所述第一锁孔(431)与所述第二锁孔(441)相互重合，以使所述锁头通过所述第一锁孔(431)与所述第二锁孔(441)锁定，在锁定位置，所述限位部(41)限制所述手柄(31)转动；在解锁状态，所述限位部(41)可相对于所述底座(42)移动或转动，以解除对所述手柄(31)转动的限制；所述限位部(41)设有第一吊耳(43)，所述第一吊耳(43)开设所述第一锁孔(431)，所述底座(42)设有第二吊耳(44)，所述第二吊耳(44)开设所述第二锁孔(441)，在解锁状态，所述限位部(41)在其自身重力的作用下位于所述底座(42)下方，在锁定状态，人为将所述限位部(41)旋转180°，使得所述第一锁孔(431)与所述第二锁孔(441)重合，并通过所述锁头锁定。