[发明专利]一种动车组司机操控信息车载采集的方法及其装置

摘要

本发明提供一种司机操控信息相关的扩展信息源的采集、处理和交互，同时向动车组电子标签车载编程器提供车次号信息，并实现EOAS车载设备中的数据的安全转储功能。其方案是车载主机包括车载数据处理模块、车载DMS通讯模块、车载转储装置通讯模块、车载CIR接收模块、车载WTD通讯模块，车载DTAG发送模块、CPM安全存储模块、BATT模块和电源模块；EOAS主机通过连接动车组电源接口获取DC110V电源，各信息采集模块从主机内电源模块获取工作电源，并通过高速通讯总线和CPU主控单元进行数据交互，实现车载数据的信息采集和处理，本地存储单元保存重要的运行数据记录；日常分析数据通过DUMP插板发往位于司机室内的数据转储装置，由其将数据保存在转储卡内，以便司乘人员进行退勤数据分析。

主权项

一种动车组司机操控信息车载采集装置(简称EOAS主机)及方法；其特征在于，它包括如下步骤：①、在列车上安装的EOAS主机，它包括车载数据处理模块(以下简称CPU主控单元)、车载DMS通讯模块(以下简称COMM接口采集单元)、车载转储装置通讯模块(以下简称DUMP接口单元)、车载CIR接收模块(以下简称CIR接口单元)、车载WTD通讯模块(以下简称WTD接口单元)、车载DTAG发送模块、CPM安全存储模块、BATT模块和电源模块；EOAS主机通过连接动车组电源接口获取DC110V电源，各信息采集模块从主机内电源模块获取工作电源，并通过高速通讯总线和CPU主控单元进行数据交互，实现车载数据的信息采集和处理，本地存储单元保存重要的运行数据记录；日常分析数据通过DUMP接口单元发往位于司机室内的数据转储装置。②、所说的CPU主控单元是用于对接收到的各模块(插板)数据信息进行分析处理，并对数据进行完整性、准确性验证后，进行数据同步和压缩处理，再将压缩后的数据同时发送给车载转储装置和CPM安全存储模块。③、所说的COMM接口采集单元，用于完成与DMS设备的数据通信交互，接收ATP信息，提供安全的数据传输通道，将接收到的ATP信息发送至CPU主控单元进行数据处理。④、所说的DUMP接口单元，用于完成EOAS主机和EOAS数据转储装置之间的数据通信交互，提供安全的数据传输通道，将EOASCPU主控单元同步、压缩后的DMS、WTD、CIR数据发送至数据转储装置进行数据处理，同时为数据转储装置提供工作电源。⑤、所说的CIR接口单元，用于完成与CIR设备的数据通信交互，提供安全的数据传输通道，将接收到的CIR数据发送至CPU主控单元进行数据处理。⑥、所说的车载WTD发送模块，用于接收WTD设备输出的信息转发至CPU主控单元进行数据处理，同时将ATP信息回传至WTD设备。⑦、所说的车载DTAG发送模块，用于EOAS主机转发CIR设备车次信息至车载DTAG设备。⑧、所说的车载CPM安全模块，用于接收来自CPU主控单元发送的DMS、WTD、CIR等数据，采用CRC32校验，保证数据的完整性和准确性。该单元通过硬件的前级缓存、后级扩展存储的方式，将数据实时写入安全存储区，并对写入的数据进行校验，保证写入数据的安全性。⑨、所说的BATT模块，用于EOAS主机掉电后的后备电源供应，保证掉电瞬间数据的可靠处理。⑩、所说的电源模块，通过连接动车组供电接口获取11OV直流电源，对主机及数据转储装置提供工作电源。