[发明专利]动能回充控制器、动能回充控制系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201510880681.X | 申请日： | 2015-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN106828114B | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 陈建安;林博煦;蔡锦峰 | 申请（专利权）人： | 财团法人车辆研究测试中心 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人： | 徐金国 |
| 地址： | 中国台湾彰化*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本发明提供一种动能回充控制器、动能回充控制系统及其控制方法。动能回充控制器包含估算模块与控制模块。估算模块包含驾驶行为判断单元、回充曲线调整单元及可回充动能估算单元。驾驶行为判断单元判断车速信号、油门踏板信号及剎车踏板信号以产生驾驶模式。回充曲线调整单元根据驾驶模式估算出剎车回充目标数据。可回充动能估算单元根据剎车回充目标数据与车速信号估算出可回充动能值。控制模块依据可回充动能值与储能可回收功率值决策输出作动情境信息至车辆中。借此，透过储能元件的状态调整回充动能，不但可增加动能回收的效益，还能延长储能元件寿命、延长续行里程及降低油耗。 | ||
| 搜索关键词： | 动能 控制器 车速信号 储能元件 估算单元 估算模块 驾驶模式 驾驶行为 控制模块 控制系统 目标数据 判断单元 曲线调整 估算 油门踏板信号 动能回收 情境信息 踏板信号 续行里程 状态调整 可回收 储能 油耗 输出 决策 | ||
【主权项】：
1.一种动能回充控制器，其特征在于，用以控制一车辆的电能以增加动能回收的效益，该动能回充控制器包含：一估算模块，包含：一驾驶行为判断单元，接收并判断一车速信号、一油门踏板信号及一剎车踏板信号以产生一驾驶模式，且该驾驶行为判断单元输出该驾驶模式；一回充曲线调整单元，电性连接该驾驶行为判断单元并接收该驾驶模式，该回充曲线调整单元根据该驾驶模式估算出一剎车回充目标数据；及一可回充动能估算单元，电性连接该回充曲线调整单元并接收该剎车回充目标数据与该车速信号，该可回充动能估算单元根据该剎车回充目标数据与该车速信号估算出一可回充动能值；以及一控制模块，电性连接该估算模块并接收该可回充动能值与至少一储能可回收功率值，该控制模块包含一控制决策单元与一记忆单元，该记忆单元电性连接该控制决策单元且储存多个作动情境信息，该控制决策单元依据该可回充动能值与该储能可回收功率值决策输出其中一该作动情境信息至该车辆。
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