[发明专利]用于控制电动车辆的冲击减少的系统和方法有效
| 申请号： | 201510884628.7 | 申请日： | 2015-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN106515506B | 公开（公告）日： | 2020-10-09 |
| 发明（设计）人： | 曹宇喆 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳;岳磊 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于控制电动车辆的冲击减少的系统和方法，所述系统和方法可以减少在倾斜的道路上释放变速杆的P档时产生的冲击。所述方法和系统利用电动机作为动力源，并且所述方法包括：当在倾斜的道路上需要变速杆的P档的释放时，确定是否满足转矩施加条件；当满足所述转矩施加条件时，计算用于冲击减少的转矩；施加用于冲击减少的所述转矩，并且控制反颠簸以改变；当车辆速度大于或等于预设的速度时，停止施加用于冲击减少的所述转矩；以及当完成所述变速杆的所述P档的所述释放时，控制反颠簸以恢复。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 电动 车辆 冲击 减少 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制包括电动机作为动力源的电动车辆的冲击减少的方法，其包括以下步骤：当在倾斜的道路上需要变速杆的P档的释放时，确定是否满足转矩施加条件；当满足所述转矩施加条件时，计算用于冲击减少的转矩；施加用于冲击减少的转矩，并且控制反颠簸以改变；当车辆速度大于或等于预设的速度时，停止施加用于冲击减少的转矩；以及当完成所述变速杆的P档的释放时，控制反颠簸以恢复。
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