[发明专利]控制混合动力车辆的系统和方法有效
| 申请号： | 201510886335.2 | 申请日： | 2015-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN106427987B | 公开（公告）日： | 2020-08-11 |
| 发明（设计）人： | 金贤燮;金锡俊;李显燮;郑钟烈;李羲润;车硕源 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;首尔大学校产学协力团 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10;B60W20/12;B60W20/15;B60W10/26;B60W10/06;B60W10/08;B60W50/00 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳;岳磊 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及控制混合动力车辆的系统和方法。该方法包括：基于输入的目的地和当前位置，设定车辆的行驶路线；以及使用关于行驶路线的信息、环境信息和驾驶者的驾驶模式信息，预测车辆的未来速度。使用预测的未来速度，导出最优动力分配映射图，其包括最优SOC轨迹线以及发动机与电动机的动力分配比。另外，使用最优SOC轨迹线以及发动机与电动机的动力分配比，分配发动机动力和电动机动力。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 混合 动力 车辆 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种控制混合动力车辆的系统，包括：被配置为产生动力的发动机和电动机；以及被配置为操作发动机和电动机的控制器，其中所述控制器还被配置为：基于车辆的目的地和当前位置，设定车辆的行驶路线；使用关于行驶路线的信息、环境信息和驾驶者的驾驶模式信息，预测车辆的未来速度；针对预测的未来速度，导出行驶路线的最优荷电状态(SOC)轨迹线以及发动机与电动机的动力分配比；以及使用最优SOC轨迹线以及发动机与电动机的动力分配比，调节对发动机与电动机的动力分配。
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