[发明专利]一种齿轨轮装置

摘要

本发明公开了一种齿轨轮装置，包括车轴、套装在车轴上并作为动力轮的齿轨轮，该齿轨轮可相对车轴旋转；齿轨轮一侧设有与车轴固定配合安装的轴座，另一侧设有套装在车轴上的压盖；齿轨轮的端面设有至少一个弹簧槽通孔，所述轴座设有第一弹簧凹槽，所述压盖设有第二弹簧凹槽；齿轨轮的端面设有至少一个止挡槽，所述轴座设有凸起的受力止挡，该受力止挡的尺寸小于止挡槽尺寸；齿轨轮与压盖以及轴座装配紧固，装配后弹簧槽通孔、第一弹簧凹槽、第二弹簧凹槽三者形成密闭空腔，该密闭空腔中填充有弹簧组件。本发明采用弹簧组件来平衡齿轨和齿轨轮啮合中的节距误差，并采用受力止挡来传递转矩。能够有效降低齿轨和齿轨轮的磨损，降低噪音。

主权项

一种齿轨轮装置，包括车轴，其特征在于：还包括套装在车轴（5）上并作为动力轮的齿轨轮（1），该齿轨轮（1）可相对车轴（5）旋转；所述齿轨轮（1）一侧设有与车轴（5）固定配合安装的轴座（3），另一侧设有套装在车轴（5）上的压盖（2）；所述齿轨轮（1）的端面设有至少一个弹簧槽通孔（12），所述轴座（3）朝向齿轨轮（1）的表面上对应弹簧槽通孔（12）的位置设有第一弹簧凹槽（32），所述压盖（2）朝向齿轨轮（1）的表面上对应弹簧槽通孔（12）的位置设有第二弹簧凹槽（21）；所述齿轨轮（1）的端面设有至少一个止挡槽（11），所述轴座（3）朝向齿轨轮（1）的表面上对应止挡槽（11）的位置设有凸起的受力止挡（31），该受力止挡（31）的尺寸小于止挡槽（11）尺寸；所述齿轨轮（1）与压盖（2）以及轴座（3）装配紧固，装配后弹簧槽通孔（12）、第一弹簧凹槽（32）、第二弹簧凹槽（21）三者形成密闭空腔，该密闭空腔中填充有弹簧组件（4），所述弹簧组件（4）的横向宽度大于弹簧槽通孔（12）的横向宽度，弹簧组件（4）的横向延伸至第一弹簧凹槽（32）和第二弹簧凹槽（21）内；所述受力止挡（31）插入止挡槽（11）中。