[发明专利]用于机动车辆的混合动力变速箱有效
申请号: | 201510893521.9 | 申请日: | 2015-12-03 |
公开(公告)号: | CN105398324B | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | 段志辉;黄东;景枫;马得良;林学欣 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 吕耀萍 |
地址: | 241006 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种用于机动车辆的混合动力变速箱,属于机动车辆动力系统领域。该混合动力变速箱包括动力耦合机构、电机和变速箱,该动力耦合机构和该电机设置在该变速箱的前箱体中,该动力耦合机构设置在该电机和机动车辆的发动机之间,且动力耦合机构分别与电机、发动机和变速箱连接,以实现发动机的动力与电机的动力之间的切换和耦合,从而实现机动车辆的电动驱动模式和混合动力驱动模式。本发明提供的用于机动车辆的混合动力变速箱用独特的方法实现了机动车辆在行驶中能够快速平稳地启动发动机,且动总移植性好,可扩展多种车型,可匹配不同的变速箱,可用于插电式重度混合动力汽车和非插电式重度混合动力汽车。 | ||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 混合 动力 变速箱 | ||
【主权项】:
1.一种用于机动车辆的混合动力变速箱,其特征在于,所述混合动力变速箱包括动力耦合机构、电机和变速箱,所述动力耦合机构和电机设置在所述变速箱的前箱体中,所述动力耦合机构设置在所述电机和所述机动车辆的发动机之间,且所述动力耦合机构分别与电机、发动机和变速箱连接,以实现发动机的动力与电机的动力之间的切换和耦合,从而实现所述机动车辆的电动驱动模式和混合动力驱动模式;所述动力耦合机构包括行星轮系统、制动器和离合器,所述行星轮系统分别与制动器、离合器和变速箱连接,或所述动力耦合机构包括行星轮系统、离合器和单向离合器,所述行星轮系统分别与离合器、单向离合器和变速箱连接;所述行星轮系统包括太阳轮、行星架和齿圈;所述离合器耦合力矩的表达式为:其中,TCl表示所述离合器耦合力矩,JS表示太阳轮的转动惯量,TfE表示所述发动机的阻力矩,RS表示所述太阳轮的半径,RR表示齿圈的半径,JC表示所述机动车辆的等效转动惯量,TfV表示所述机动车辆转动阻力折算到所述变速箱的输入轴上的力矩,表示所述行星架的角加速度,表示所述发动机的角加速度;所述混合动力变速箱通过控制所述离合器耦合力矩和电机输出正向扭矩以实现所述机动车辆的电动驱动模式和混合动力驱动模式平稳切换,所述电机的输出扭矩的表达式为:其中,TM表示所述电机的输出扭矩,TC1表示所述离合器耦合力矩,JR表示所述齿圈的转动惯量,TfE表示所述发动机的阻力矩,RS表示所述太阳轮的半径,RR表示所述齿圈的半径,JS表示所述太阳轮的转动惯量,表示齿圈的角加速度,表示所述发动机的角加速度。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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