[发明专利]带有可机电致动的驻车制动器的组合式车辆制动器在审
| 申请号： | 201510898099.6 | 申请日： | 2008-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN105333037A | 公开（公告）日： | 2016-02-17 |
| 发明（设计）人： | T·温克勒;W·茨威格;T·赫斯;M·舒曼;A·克利姆特 | 申请（专利权）人： | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;F16D123/00;F16D121/04;F16D121/24;F16D125/40 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘丹;吴鹏 |
| 地址： | 德国法*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种组合式车辆制动器，其具有可液压致动的行车制动器和可机电致动的驻车制动装置，其中，液压工作压力腔由制动活塞在制动器壳体中界定，该制动活塞可被液压压力介质作用以执行行车制动操作；驻车制动装置借助于传动装置作用在制动活塞上，其中该传动装置将机电致动器的旋转运动转换成平动运动；该传动装置具有经由多个滚动体相互接触的丝杠和螺母。滚动体(4)设置成可在两个止挡部(23，24)之间在螺纹线中受限制地移动，其中弹簧元件(10)设置在滚动体(4)与其中一个止挡部(23)之间并在传动装置(1)的无负荷操作的情况下使得滚动体(4)能够滑动而在传动装置(1)的有负荷操作的情况下使滚动体(4)滚动，其中在滚动体(4)之间设置有至少一个另外的弹簧元件作为中间弹簧元件(25)，该中间弹簧元件在传动装置(1)被致动时减小滚动体(4)相互之间的摩擦力。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 机电 制动器 组合式 车辆 | ||
【主权项】：
一种组合式车辆制动器，该组合式车辆制动器具有能液压致动的行车制动器和能机电致动的驻车制动装置，其中，液压工作压力腔(6)由制动活塞(5)在制动器壳体(20)中界定，为了执行行车制动操作，该制动活塞(5)能够被液压压力介质作用，使得所述制动活塞(5)能够沿着活塞纵向轴线(A)被致动以获得制动效果；所述驻车制动装置借助于传动装置(1)作用在所述制动活塞(5)上，其中所述传动装置(1)将机电致动器(7)的旋转运动转换成平动运动并致动所述制动活塞(5)以执行驻车制动过程并保持所述制动活塞处于被致动的位置；所述传动装置(1)具有经由多个滚动体(4)相互接触的丝杠(2)和螺母(3)，其特征在于，所述滚动体(4)设置成能在两个止挡部(23，24)之间在螺纹线中受限制地移动，在所述滚动体(4)与其中一个止挡部(23)、即第一止挡部之间设置有弹簧元件(10)，所述弹簧元件(10)在所述传动装置(1)的无负荷操作的情况下使得所述滚动体(4)能够滑动而在所述传动装置(1)的有负荷操作的情况下使所述滚动体(4)滚动，由此直到制动衬片(34)贴靠在制动盘上为止，滚动体(4)都是滑动的并且仅在负荷的作用下才开始滚动，丝杠(2)经由与丝杠(2)相连接的凸缘(19)以及轴向支承件(18)被支撑在制动器壳体(20)上。
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