[发明专利]数控油门控制器在审
申请号: | 201510904768.6 | 申请日: | 2015-12-09 |
公开(公告)号: | CN106853772A | 公开(公告)日: | 2017-06-16 |
发明(设计)人: | 高洁;淡博 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨市三和佳美科技发展有限公司 |
主分类号: | B60K31/02 | 分类号: | B60K31/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150080 黑龙江省哈尔*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本发明涉及一种数控油门控制器,包含数控电机(1)、螺杆(2)、螺旋伸拉杆(3)、牵拉钢丝(4)、油门(5)、发动机(6)、磁化主轴(7)、霍尔传感器(8)、控制器(9)、通讯控制模块(10)。 | ||
搜索关键词: | 数控 油门 控制器 | ||
【主权项】:
一种数控油门控制器,包含:数控电机(1)、螺杆(2)、螺旋伸拉杆(3)、牵拉钢丝(4)、油门(5)、发动机(6)、磁化主轴(7)、霍尔传感器(8)、控制器(9)、通讯控制模块(10);其特征在于:数控电机(1)连接螺杆(2),螺杆(2)连接螺旋伸拉杆(3),螺旋伸拉杆(3)通过牵拉钢丝(4)连接油门(5),油门(5)安装发动机(6)主体上,发动机(6)输出主轴为磁化主轴(7),在磁化主轴(7)的旁边安装有霍尔传感器(8),霍尔传感器(8)与控制器(9)相连,数控电机(1)与控制器(9)相连,通讯控制模块(10)与控制器(9)相连,当螺杆(2)随数控电机(1)主轴旋转时,带动螺旋伸拉杆(3),从而产生位移通过牵拉钢丝(4)对油门(5)实现控制,这时发动机(6)通过磁化主轴(7)输出动力,同时通过霍尔传感器(8)获取磁化主轴(7)的输出转速,当转速低于设定转速时,加大油门,反之减小油门,最终达到指定转速,通讯控制模块(10)用来获取外部转速设定参数,然后由控制器(9)获取到参数并存储,同时控制器(9)也通过通讯控制模块(10)对外部输出发动机工作转速。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
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B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
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